ঢাকা দক্ষিণ সিটি কর্পোরেশনের বাজেট অনুষ্ঠানে যা বললেন মেয়র

নিজস্ব প্রতিবেদক, বাঙলা প্রতিদিন : উন্নত ঢাকার ভিত রচনা’র তৃতীয় বাজেট ঘোষণা উপলক্ষ্যে আয়োজিত আজকের এই অনুষ্ঠানে উপস্থিত প্রিয় সাংবাদিকবৃন্দ, ঢাকা দক্ষিণ সিটি কর্পোরেশনের অর্থ ও সংস্থাপন বিষয়ক স্থায়ী কমিটির সম্মানিত সদস্যবর্গ ও ওয়ার্ড কাউন্সিলবৃন্দ, উপস্থিত কর্পোরেশনের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা ফরিদ আহাম্মদ, কর্পোরেশনের বিভিন্ন বিভাগের বিভাগীয় প্রধানগণ ও কর্মকর্তা/কর্মচারীবৃন্দ, আমার প্রাণ প্রিয় ঢাকাবাসী, উপস্থিত সুধীমণ্ডলী- আসসালামু আলাইকুম।

ঢাকা দক্ষিণ সিটি কর্পোরেশনের মেয়র হিসেবে দায়িত্বভার গ্রহণের সাতাশ মাস অতিক্রম করে চলেছি। আপনারা সকলেই অবগত আছেন, করোনা মহামারির প্রথম ঢেউয়ের চূড়ান্ত প্রকোপকালে আমি দায়িত্বভার গ্রহণ করেছি এবং সারাবিশ্বের ন্যায় বিগত ২ বছরের অধিকাংশ সময় বাংলাদেশও করোনা মহামারীর চরম ভীতিকর পরিস্থিতিতে নিপতিত ছিল। ঢাকাবাসীর কল্যাণে এই করোনা মহামারীর মাঝেই আমরা নতুন কর্মস্পৃহা ও কর্মপরিকল্পনা নিয়ে আমাদের বিস্তৃত কর্মযজ্ঞ শুরু করি। এরই ধারাবাহিকতায় বিগত দিনে আমরা উন্নত ঢাকা গড়ার ভিত অনেকটাই সুদৃঢ় ও শক্তিশালী করার মাধ্যমে নতুন আরেকটি ধাপে উন্নীত হয়েছি।

বিগত ২ বছরের অধিককালে ঢাকাবাসীর আশা-আকাঙ্ক্ষার বাস্তবিক প্রতিফলন ঘটাতে শত প্রতিকূলতা উপেক্ষা করে আমরা নিরলসভাবে দায়িত্ব পালন করে চলেছি। প্রিয় ঢাকাবাসীর প্রতি দেওয়া প্রতিশ্রুতি পূরণে এবং ‘উন্নত ঢাকার ভিত রচনা’ এর অভিপ্রায়ে ২০২২-২৩ অর্থবছরের বাজেট ঘোষণা উপলক্ষ্যে আয়োজিত আজকের এই অনুষ্ঠানে উপস্থিত হওয়ায় আমি আপনাদেরকে আন্তরিক ধন্যবাদ ও কৃতজ্ঞতা জানাই। আজকের এই বিশেষ দিনে গণমাধ্যমের মাধ্যমে আমার প্রিয় ঢাকাবাসীকে জানাই আন্তরিক কৃতজ্ঞতা ও ধন্যবাদ।

২০২২-২৩ অর্থবছরের বাজেট ঘোষণা আয়োজনের শুরুতেই আমি গভীর শ্রদ্ধায় স্মরণ করছি সর্বকালের সর্বশ্রেষ্ঠ বাঙালি, জাতির পিতা বঙ্গবন্ধু শেখ মুজিবুর রহমানকে। পরম কৃতজ্ঞতায় স্মরণ করছি ১৯৭১ সালের মহান মুক্তিযুদ্ধে মৃত্যুকে আলিঙ্গন করা ৩০ লক্ষ বীর শহীদ ও ২ লক্ষ মা-বোনের সর্বোচ্চ আত্মত্যাগকে। বিনম্র শ্রদ্ধায় স্মরণ করছি ১৯৭৫ সালের ১৫ অগাস্ট এর কাল রাত্রিতে ইতিহাসের নির্মম হত্যাকাণ্ডে শাহাদত বরণকারী সকল বীর শহীদকে। শ্রদ্ধবনত চিত্তে স্মরণ করছি জাতীয় চার নেতাসহ এদেশের গণমানুষের অধিকার প্রতিষ্ঠার সংগ্রামে শাহাদত বরণকারী জাতির শ্রেষ্ঠ সন্তানগণকে।

সুধিমণ্ডলী,
সরকার বা সংস্থা কিংবা কোনও প্রতিষ্ঠানের এক অর্থবছরের সম্ভাব্য আয় ও ব্যয়ের হিসাবকে পদ্ধতিগতভাবে ‘বাজেট’ বলে অভিহিত করা হয়। সংবিধানের আলোকে বাজটকে “বার্ষিক আর্থিক বিবৃতি – Annual Financial Statement” হিসেবে চিত্রিত করা হয়। কিন্তু বাস্তবিক অর্থে সম্ভাব্য আয়ব্যয়ের গণ্ডি ছাড়িয়ে বাজেট কোনও সরকার বা সংস্থার মধ্যকার সুশাসন প্রতিষ্ঠার অন্যতম মানদণ্ড হিসেবে প্রতিফলিত হয়ে থাকে। তাই, বাজেট যেমন শুধু কিছু অংকের সমষ্টি নয়, তেমনি অর্থ বরাদ্দ ও রাজস্ব আদায়ের একমাত্র রূপরেখাও নয়। সামষ্টিক অর্থে বাজেট একটি সংস্থার সুব্যবস্থাপনা, স্বচ্ছতা ও জবাবদিহিতা নিশ্চিত করার সর্বাপেক্ষা গুরুত্বপূর্ণ দলিল।

যেকোনো কার্যক্রম শুরু করার আগে যেমন একটি সুনির্দিষ্ট ও কার্যকর পরিকল্পনা দরকার হয়, আগামীদিনের উন্নয়ন কর্মকাণ্ড পরিচালনায় বাজেট ঠিক তেমনই পথনির্দেশনা প্রদান করে থাকে। সুযোগ দেয় বিগত দিনগুলোতে সংস্থার দুর্বলতা ও শক্তিমত্তা পর্যালোচনা করার। তাই এ কথা নিশ্চয় বলা যায়, জনগণের প্রত্যাশা ও প্রাপ্তির মেলবন্ধন ঘটাতে এবং ক্রমাগতভাবে সংস্থার ভিত মজবুত করার মাধ্যমে এগিয়ে চলার পথে সবচেয়ে অর্থবহ দাপ্তরিক দলিলের নামই বাজেট।

সেজন্য ২০২০-২১ ও ২০২১-২২ অর্থবছরের বাজেট বাস্তবায়ন আমাদের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল। আমি আপনাদের আনন্দের সাথে জানাতে চাই, শত প্রতিকূলতার মাঝেও আমরা ২০২০-২১ ও ২০২১-২২ অর্থবছরের বাজেট বাস্তবায়নের মাধ্যমে ‘উন্নত ঢাকা গড়ার ভিত’ রচনা মজবুত করতে সক্ষম হয়েছি এবং তারই ধারাবাহিকতায় আমরা নতুন আরেকটি ধাপে পদার্পণ করতে যাচ্ছি।
আপনারা জানেন, ঢাকা দক্ষিণ সিটি কর্পোরেশন ২০২০-২১ আর্থিক বছরে ৭০৩.৩১ কোটি টাকা রাজস্ব আহরণ করেছে। আজ আমি আনন্দের সাথে জানাতে চাই যে, বিগত অর্থবছরে আমরা রাজস্ব আদায়ে পূর্বেকার সেই মাইলফলক অতিক্রম করে নতুন ইতিহাস গড়তে সমর্থ হয়েছি। ২০২১-২২ অর্থবছরে আমরা কর্পোরেশনের ইতিহাসে সর্বোচ্চ ৮৭৯.৬৫ কোটি টাকা রাজস্ব আদায় করেছি।
ঢাকা দক্ষিণ সিটি কর্পোরেশন মনে করে, কয়েকটি কারণে এই অসাধ্য সাধন সম্ভবপর হয়েছে। প্রথমত, ঢাকাবাসী শুধু আমাদের ভোট দিয়ে জয়যুক্ত করেননি, আমাদের ওপর পরিপূর্ণ আস্থাও রেখেছেন। ঢাকাবাসী বিশ্বাস করে, ‘উন্নত ঢাকা’ গড়তে আমরা সক্ষম। দ্বিতীয়ত, দুর্নীতির বিরুদ্ধে আমাদের ‘শূন্য সহনশীলতা’ নীতি অব্যাহত রয়েছে। বিধায় দুর্নীতি কমেছে, ফলে আয় বেড়েছে। তৃতীয়ত, সামষ্ঠিকভাবে উল্লেখযোগ্য হারে হয়রানি কমেছে এবং সুশাসন নিশ্চিত হয়েছে। ফলশ্রুতিতে ঢাকাবাসীর আস্থা বেড়েছে এবং কর পরিশোধ করার আগ্রহও বেড়েছে। চতুর্থত, ব্যয়ের ক্ষেত্রে পূর্বেকার যে কোনও সময়ের চাইতে জবাবদিহিতা বেড়েছে এবং অপচয় রোধ হয়েছে।
সুপ্রিয় ঢাকাবাসী,
২০২২-২৩ অর্থবছরের বাজেট ঘোষণা অনুষ্ঠানের আজকের এই আয়োজনের মাধ্যমে আবারও স্মরণ করিয়ে চাই যে, আমি নির্বাচনকালীন কোনও কর বৃদ্ধি না করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলাম। সেই প্রতিশ্রুতি অক্ষরে অক্ষরে রক্ষা করেছি। আমরা কোনও কর বৃদ্ধি করিনি। বরং আয়ের খাত বৃদ্ধি, কর ফাঁকি রোধ এবং বকেয়া কর আদায়ের মাধ্যমে আমরা রাজস্ব আয় বৃদ্ধি করতে সক্ষম হয়েছি। যথাযথ তদারকি এবং নতুন ২৩টি আর্থিক খাত হতে অর্থ আদায়ের ফলে রাজস্ব আদায়ে আমরা সাফল্য দেখাতে সক্ষম হয়েছি।

গৃহ কর (Holding Tax) বাবদ গত অর্থবছরে আমরা ৩২৪.৪০ কোটি টাকা আয় করেছি, যা কর্পোরেশনের ইতিহাসে সর্বোচ্চ। ২০২০-২১ অর্থবছরে গৃহ কর বাবদ আয় ছিল ২৫৪ কোটি ৮৫ লক্ষ টাকা এবং ২০১৯-২০ অর্থবছরে তা ছিল ১৮২ কোটি টাকা। সুতারাং, ২০২১-২০২২ অর্থবছরে এই খাতে আহরণ বেড়েছে প্রায় ৭০ কোটি টাকা। সুতারাং বিগত ২ বছরে গৃহ কর আদায়ে প্রবৃদ্ধির হার ৭৮ শতাংশের চাইতেও বেশী।

গত অর্থবছরে বাণিজ্য অনুমতি (Trade Licence) বাবদ রাজস্ব আহরণ হয়েছে ৭৫.৩৪ কোটি টাকা। ২০২০-২১ ও ২০১৯-২০ অর্থবছরে বাণিজ্য অনুমতি খাতে যথাক্রমে আয় হয়েছে ৭২.৬৭ কোটি ও ৫৫ কোটি টাকা। অতএব, ২০২১-২২ অর্থবছরে এ খাতে আয় বেড়েছে প্রায় ৩ কোটি টাকা এবং বিগত ২ বছরে এ খাতে প্রবৃদ্ধি হয়েছে প্রায় ৩৭ শতাংশ।

কোরবানি উপলক্ষ্যে অস্থায়ী পশুর হাটের ইজারা হতে গত অর্থবছরে আয় হয়েছে ২৩.১৭ কোটি টাকা, যা ২০২০-২১ অর্থবছরে ছিল ১৯.৮৪ কোটি টাকা এবং ২০১৯-২০ অর্থবছরে ছিল ৮.১০ কোটি টাকা। অতএব, বিগত ২ বছরের ব্যবধানে এ খাতে ২৮৬ শতাংশের বেশি প্রবৃদ্ধি অর্জিত হয়েছে।

টয়লেট, পার্কিং, কাঁচাবাজার, ভাগাড় ইত্যাদি ইজারা হতে গত অর্থবছরে ১৫ কোটি ১৯ লক্ষ টাকা রাজস্ব আদায় হয়েছে। ২০২০-২১ অর্থবছরে এ খাতে আদায়ের পরিমাণ ছিল ১১.২৩ কোটি টাকা, যা ২০১৯-২০ অর্থবছরে ছিল মাত্র ৪.৫০ কোটি টাকা। সামষ্টিকভাবে ২ বছরের ব্যবধানে এ খাতে আয় বেড়েছে প্রায় ৩৩৮ শতাংশ।

আপনারা জানেন, পিপিপি’র আওতায় বাস্তবায়িত মেয়র হানিফ উড়ালসেতুর সাথে সম্পাদিত চুক্তি অনুযায়ী ঢাকা দক্ষিণ সিটি কর্পোরেশন রাজস্ব পাওয়ার কথা থাকলেও ইতঃপূর্বে এ খাত হতে কর্পোরেশন কখনোই কোনও আয় করেনি বা করতে পারেনি। দায়িত্বভার গ্রহণের পর ২০২০-২১ অর্থবছরে মেয়র হানিফ উড়ালসেতু হতে আমরা প্রথমবারের মতো ৬.৩১ কোটি টাকা রাজস্ব আদায় করেছি। বিগত অর্থবছরে এই আদায়ের পরিমাণ ছিল ৮.০২ কোটি টাকা।

একইভাবে Mobile Tower ব্যবহার বাবদ মুঠোফোন কোম্পানী ও বাড়ির মালিকের সাথে সম্পাদিত চুক্তিমূল্যের এক-ষষ্ঠাংশ অর্থ আইন অনুযায়ী ঢাকা দক্ষিণ সিটি কর্পোরেশন প্রাপ্য হলেও আমরা ২০২০-২১ অর্থবছরে গ্রামীণ ফোন ও রবি’র কাছ থেকে প্রথমবারের মতো এবং ২০১৫-১৬ অর্থবছর হতে দীর্ঘ ৬ বছর পর বাংলা লিংকের কাছ থেকে সেই রাজস্ব আহরণ করতে সক্ষম হয়েছি। ২০২০-২১ অর্থবছরে আমরা Mobile Tower ব্যবহার বাবদ মুঠোফোন কোম্পানীগুলো হতে ১৯.৮১ কোটি টাকা রাজস্ব আহরণ করেছি। ২০২১-২২ অর্থবছরে এ খাতে ১১ কোটি টাকা আদায়ের লক্ষ্যমাত্রা থাকলেও আমরা তা অতিক্রম করে ১৯.৪৪ কোটি টাকা রাজস্ব আদায় করেছি।

বাজার সালামী খাতে গত অর্থবছরে আমরা ১০৯.৪৭ কোটি টাকা রাজস্ব আহরণ করতে সমর্থ হয়েছি। এ খাতে ২০২০-২১ ও ২০১৯-২০ অর্থবছরে আদায়ের পরিমাণ ছিল যথাক্রমে ৩৮.২৮ কোটি ও ২৯.৭০ কোটি টাকা। ফলে ২০২০-২১ অর্থবছরের সাপেক্ষে এ খাতে প্রবৃদ্ধি হয়েছে ২৮৫ শতাংশের বেশি।

বাস/ট্রাক প্রান্ত (Terminal) হতে ২০২১-২২ অর্থবছরে ১৩.৯৫ কোটি টাকা এবং ২০২০-২১ অর্থবছরে ৮.৪১ কোটি টাকা রাজস্ব আদায় হয়েছে, যা ২০১৯-২০ অর্থবছরে ছিল মাত্র ২.৫ কোটি টাকা। ফলে, ২ বছরের ব্যবধানে এ খাতে সাড়ে ৫০০ শতাংশের বেশি প্রবৃদ্ধি অর্জিত হয়েছে।

এছাড়াও স্থাবর সম্পত্তি হস্তান্তর কর খাতে ২০২১-২২ অর্থবছরে ১২৩.৮৬ কোটি টাকা ও বাজার ভাড়া খাতে ৩৫.০৮ কোটি টাকা রাজস্ব আহরণ হয়েছে। ২০২০-২১ অর্থবছরে উল্লিখিত খাতসমূহ হতে রাজস্ব আহরণের পরিমাণ ছিল যথাক্রমে ১০৪.৫৮ কোটি ও ৪৯.১০ কোটি এবং ২০১৯-২০ অর্থবছরে যথাক্রমে ৭৫ কোটি ও ৩৬ কোটি টাকা। তাছাড়া স্থায়ী আমানতের সুদ হতে ঢাকা দক্ষিণ সিটি কর্পোরেশন ২০২১-২২ অর্থবছরে ৪৩.২১ কোটি টাকা আয় করেছে, যা ২০২০-২১ অর্থবছরের পূর্বেকার বছরগুলোতে যা ছিল শূন্য।

সুধীমণ্ডলী,
আপনারা সকলেই অবগত আছেন, কর্পোরেশনের দৈনন্দিন মহাযজ্ঞের অন্যতম কর্মযজ্ঞ হলো বর্জ্য ব্যবস্থাপনা। কিন্তু এ খাতে কর্পোরেশন কখনোই আয় করতে সমর্থ হয়নি। শুধু খরচের নিক্তিই পরিমাপ করা হতো। কিন্তু আমরা এ খাতেও দৃশ্যমান অর্থ আয় করতে সক্ষম হয়েছি। দায়িত্বভার গ্রহণরে পর আমরা ২০২০-২১ অর্থবছরে প্রথমবারের মতো বাসাবাড়ি হতে বর্জ্য সংগ্রহকারী নিবন্ধন দেওয়া শুরু করি। গত অর্থবছরে সেই পরিধি আরেকটু বিস্তৃত করে চিকিৎসালয় হতেও বর্জ্য সংগ্রহকারী নিবন্ধন দেওয়া আরম্ভ করেছি। ২০২১-২২ অর্থবছরে বাসাবাড়ি ও চিকিৎসালয় হতে বর্জ্য সংগ্রহকারী নিবন্ধন বাবদ আমরা ৯.০৩ কোটি টাকা রাজস্ব আয় করেছি, যা ২০২০-২১ অর্থবছরে ছিল ৮.৬৪ কোটি টাকা। ফলে, ২০২১-২২ অর্থবছরে কর্পোরেশনের সমাপনী স্থিতি দাঁড়িয়েছে ৫৯৩.৮৩ কোটি টাকা।

প্রিয় নগরবাসী,
ঢাকাবাসীর প্রাত্যহিক জীবনযাত্রাকে স্বস্তি দিতে যে কয়টি বড় ধরনের প্রতিবন্ধকতা রয়েছে তার মধ্যে মশক নিয়ন্ত্রণ অন্যতম। আমরা দেখেছি, শুধুমাত্র যথাযথ তদারকি, মানসম্পন্ন প্রয়োজনীয় কীটনাশক, পর্যাপ্ত যন্ত্রপাতির অভাবে ২০১৯ সালে ডেঙ্গু সংক্রমণের ভয়াল তাণ্ডব।

আমি দায়িত্বভার গ্রহণের পর মশক নিয়ন্ত্রণ কার্যক্রম ও ব্যবস্থাপনায় আমূল পরিবর্তন এনেছি। শুরু করা হয়েছে বছরব্যাপী সমন্বিত মশক নিয়ন্ত্রণ কার্যক্রম। নতুন এই কার্যক্রমের আওতায় পর্যাপ্ত লোকবল নিয়োগ, মানসম্পন্ন কীটনাশক ও প্রয়োজনীয় যন্ত্রপাতি ক্রয় ও মাঠ পর্যায়ে সরবরাহ করা হচ্ছে।

আমার দায়িত্বভার গ্রহণের পূর্বে কর্পোরেশনের শুধু পুরাতন ৫৭টি ওয়ার্ডেই মশক নিয়ন্ত্রণ কার্যক্রম পরিচালিত হতো। তাছাড়া, সে সময় প্রতি ওয়ার্ডে গড়ে মাত্র ৪ জন মশক কর্মী এবং প্রতি ৪/৫টি ওয়ার্ডের জন্য মাত্র একজন করে মশক সুপারভাইজার নিয়োজিত ছিল। দায়িত্বভার গ্রহণ করেই মশক নিয়ন্ত্রণ কার্যক্রম জোরদার করার লক্ষ্যে আমরা প্রতি ওয়ার্ডে ১৩ জন মশক কর্মী ও ১ জন করে মশক সুপারভাইজার নিয়োগ করেছি। বর্তমানে প্রতি ওয়ার্ডে মোট ১৪ জন করে ৭৫টি ওয়ার্ডে সর্বমোট ১ হাজার ৫০ জন কর্মী লার্ভিসাইডিং, এডাল্টিসাইডিং এবং কীটনাশক প্রয়োগের বিশাল কর্মযজ্ঞ তদারকি ও সমন্বয় করে চলেছে।

এছাড়াও মশক নিয়ন্ত্রণ কার্যক্রম গতিশীল করার লক্ষে বিগত ২ বছরে আমরা এডাল্টিসাইডিং কর্মযজ্ঞে ৩৭৫টি নতুন ফগার মেশিন, লার্ভিসাইডিং কর্মকাণ্ডে ৪০০টি নতুন হস্ত-পরিচালিত যন্ত্র (Hand Spray Machine) এবং কিউলেক্স মশক নিয়ন্ত্রণ কাজে ব্যবহারের জন্য ২৫টি নতুন হুইল-ব্যারো মেশিন ক্রয় করেছি। এখানে একটি বিষয় উল্লেখ করতে চাই, আমার দায়িত্বভার গ্রহণের পূর্বে বড় আকারের জলাশয়ে ও পতিত ভূমিতে মশক নিয়ন্ত্রণে বিশেষত কিউলেক্স মশকের বংশ বৃদ্ধি রোধে কার্যকর ভূমিকা রাখা এই হুইল-ব্যারো মেশিনের সংখ্যা ছিল মাত্র ১২টি। নতুন ২৫টি মেশিনসহ বর্তমানে মোট ৪২টি হুইল-ব্যারো মেশিন মাঠ পর্যায়ে মশক নিয়ন্ত্রণ কার্যক্রমে ব্যবহৃত হচ্ছে।

এডিস মশকের প্রকোপ থেকে ঢাকাবাসীকে মুক্তি দিতে আমরা এ বছরের ১৬ জুন হতেই ভ্রাম্যমাণ আদালত পরিচালনা শুরু করি। এছাড়াও এডিস মশার প্রজননস্থল ধ্বংস এবং ডেঙ্গু রোগের বিস্তার রোধ করতে গত ১৭ জুলাই হতে নগর ভবনে নিয়ন্ত্রণ কক্ষ স্থাপন করা হয়েছে। নিয়ন্ত্রণ কক্ষ হতে সরেজমিন সচিত্র তদারকি কার্যক্রম পরিচালনা করা হচ্ছে। স্বাস্থ্য অধিদপ্তর হতে ডেঙ্গু রোগীর যে তালিকা সরবরাহ করা হয়, সেই তালিকা অনুযায়ী আমরা প্রতিটি রোগীর আবাসস্থল, বাড়ির আঙ্গিনা ও আশপাশের ৩০০ গজের মধ্যে বিশেষভাবে লার্ভিসাউডিং ও এডাল্টিসাউডিং কার্যক্রম পরিচালনা করে চলেছি। এছাড়াও আমরা নিয়ন্ত্রণ কক্ষের টেলিফোন নম্বরসমূহে এবং কর্পোরেশনের সামাজিক যোগাযোগ মাধ্যমে এডিস মশার প্রজননস্থল সম্পর্কিত যে সকল তথ্য পাচ্ছি, সেগুলোরও তৎক্ষণাৎ ব্যবস্থা গ্রহণ করে চলেছি। ফলে, এখন পর্যন্ত ঢাকা দক্ষিণ সিটি কর্পোরেশন এলাকায় ডেঙ্গু রোগীর সংখ্যা গতবারের তুলনায় অর্ধেকে সীমাবদ্ধ রাখতে সক্ষম হয়েছি। কিন্তু জনগণের সচেতনতা ও সহযোগিতা ছাড়া ডেঙ্গু রোগ নিয়ন্ত্রণ করা একেবারেই দুরূহ। তাই আমি ঢাকাবাসীকে নিবেদন করছি – ৩ দিনের জন্য অপেক্ষা না করে, ‘নিয়মিত প্রতিদিন, জমা পানি ফেলে দিন’।

এ প্রসঙ্গে বিগত বছরে এডিস মশকের প্রজননস্থল ধ্বংস ও ডেঙ্গু রোগের বিস্তার রোধে যে বিস্তৃত কর্মযজ্ঞ বাস্তাবায়ন করেছি, সেই কার্যক্রম সম্পর্কে সংক্ষিপ্ত আকারে কিছু তথ্য উপস্থাপন করতে চাই। ২০২১ সালে আমরা ২৪ হাজার ৭ শত ৯টি বসত-বাড়ি, নির্মাণাধীন স্থাপনা, সরকারি-বেসরকারি আবাসন ও প্রতিষ্ঠানে চিরুনি অভিযান ও ভ্রাম্যমাণ আদালত পরিচালনা করেছি। অভিযানে আমরা ১ হাজার ১৪টি বাড়ি ও স্থাপনায় মশকের লার্ভা পেয়েছি। এর মধ্যে ৬৯৮টি বাড়ি, নির্মাণাধীন ভবন, স্থাপনা ও প্রতিষ্ঠানের বিরুদ্ধে আমরা ৯৮ লক্ষ ৯৪ হাজার ৬০০ টাকা অর্থদণ্ড আরোপ ও আদায় করেছি।

ফলে নানাবিধ শঙ্কা পাশ কাটিয়ে ২০২১ সালে আমরা ডেঙ্গু নিয়ন্ত্রণে সফল হয়েছি। ২০২১ সালের অভিজ্ঞতা কাজে লাগিয়ে স্বাস্থ্য অধিদপ্তরের প্রাক-বর্ষা জরিপে এ বছর ঢাকা দক্ষিণ সিটি কর্পোরেশনের যে ৭টি ওয়ার্ডকে উচ্চ ও মধ্যম মাত্রার ঝুঁকিপূর্ণ হিসেবে ঘোষণা করা হয়েছে, ডেঙ্গু নিয়ন্ত্রণে অগ্রিম উদ্যোগের অংশ হিসেবে সেসব ওয়ার্ডে ইতোমধ্যে আমরা ৩ দিনের বিশেষ চিরুনি অভিযান পরিচালনা করেছি। অভিযানে প্রায় ৮ হাজার বসতবাড়ি, স্থাপনা ও সরকারি-বেসরকারি প্রতিষ্ঠানে লার্ভিসাইডিং ও এডাল্টিসাইডিং কার্যক্রম পরিচালনা করা হয়েছে। এ সময় প্রায় ২ শতাধিক স্থাপনায় প্রাপ্ত এডিস মশার প্রজননস্থল ধ্বংস করা হয়।

আমরা আশাবাদী, গতবারের চাইতে এবার আরও বেশি সফলতার সহিত এডিস মশক নিয়ন্ত্রণ করতে পারব। তবে, সেজন্য অবশ্যই ঢাকাবাসীকে সচেতন হতে হবে। বাড়ির আঙ্গিনা ও আশপাশ, বাড়ির অভ্যন্তরে যেখানেই এডিস মশার প্রজননস্থল সৃষ্টি হোক না কেন, দয়া করে আপনারা সেগুলো ধ্বংস করুন। আপনারা যদি না পারেন তাহলে আমাদেরকে অবহিত করুন। আমরা ব্যবস্থা গ্রহণ করব। একইভাবে ঢাকাবাসীকে নিবেদন করতে চাই যে, আপনার ছাদবাগান যেন অপরিচর্যিত না থাকে।

গণমাধ্যমের বন্ধুগণ,
আপনারা জানেন, আমি দায়িত্বভার গ্রহণ করার পর যে ক’টি বিষয়ে সবচেয়ে বেশি গুরুত্বারোপ করেছি তার মধ্যে বর্জ্য ব্যবস্থাপনা অন্যতম। বর্জ্য ব্যবস্থাপনা কার্যক্রম আধুনিকায়নের লক্ষ্যে আমরা JICA প্রণীত বর্জ্য ব্যবস্থাপনা মহাপরিকল্পনা অনুযায়ী ওয়ার্ডভিত্তিক কর্মকাণ্ডে (ward-based approach) গুরুত্ব প্রদান করেছি এবং সে অনুযায়ী আমাদের কার্যক্রম পরিচালিত হচ্ছে।

এক সময় ঢাকা শহরের মূল সড়ক, অলি-গলিসহ যত্রতত্র বর্জ্য পড়ে থাকত। আপনারা সকলেই অবগত আছেন, কর্পোরেশনের দীর্ঘ সময়ের ইতিহাসে মাত্র ২৩টি বর্জ্য স্থানান্তর কেন্দ্র ছিল। দায়িত্বভার গ্রহণের পর কার্যকর ও যুগোপযোগী বর্জ্য ব্যবস্থাপনার লক্ষ্যে প্রতিটি ওয়ার্ডেই অন্তবর্তীকালীন বর্জ্য স্থানান্তর কেন্দ্র নির্মাণের উদ্যোগ গ্রহণ করি। আপনারা জেনে খুশি হবেন, বিগত ২ বছরে নতুন আরও ৩৩টি বর্জ্য স্থানান্তর কেন্দ্র নির্মাণ করতে সক্ষম হয়েছি। আমাদের লক্ষ্য, প্রতিটি ওয়ার্ডেই একটি করে বর্জ্য স্থানান্তর কেন্দ্র নির্মাণ করা। সে লক্ষ্যে আমরা দৃশ্যমানভাবেই এগিয়ে চলেছি।

বর্জ্য ব্যবস্থাপনা কার্যক্রমে আধুনিকায়নের লক্ষ্যে বর্জ্য সংগ্রহ ও তা সরাসরি কেন্দ্রীয় ভাগাড়ে নিয়ে যাওয়ার সক্ষমতা বাড়াতে আমরা ৩০টি কম্পেক্টর ভেহিক্যাল ক্রয় করছি। নিজস্ব অর্থায়নে প্রায় ৫০ কোটি টাকা ব্যয়ে আহবানকৃত আন্তর্জাতিক দরপত্রের মূল্যায়ন কার্যক্রম বর্তমানে চূড়ান্ত পর্যায়ে রয়েছে। বর্জ্য সংগ্রহের পরিমাণ ও পরিবহন সক্ষমতা বাড়াতে আরও শতাধিক যানবাহন ও যান-যন্ত্রপাতি ক্রয় করতে আমরা নতুন আরেকটি প্রকল্প গ্রহণ করছি। এছাড়াও অধিকতর কার্যকরভাবে খাল হতে বর্জ্য সংগ্রহ কার্যক্রম পরিচালনা করতে লং বুম, শর্ট বুমসহ বিভিন্ন আকারের প্রয়োজনীয় যান-যন্ত্রপাতি ক্রয় করাও আমাদের সক্রিয় পরিকল্পনায় রয়েছে।

আমাদের মাতুয়াইল কেন্দ্রীয় ভাগাড়ে নব অধিগ্রহণকৃত জায়গার মধ্য হতে ৩১ একর জায়গায় Intermediate Treatment Facility (ইন্টারমিডিয়েট ট্রিটমেন্ট ফেসিলিটি) সৃষ্টির পরিকল্পনা রয়েছে। এছাড়াও চিকিৎসা বর্জ্য সংগ্রহের অধিক্ষেত্র বাড়াতে আমরা ১টি অঞ্চলে (অঞ্চল-১) চিকিৎসা বর্জ্য সংগ্রহকারী নিবন্ধিত করেছি। আগামীদিনে কর্পোরেশনের ১০টি অঞ্চলেই মেডিক্যাল বর্জ্য সংগ্রহকারী নিবন্ধন করা হবে। গৃহস্থালি বর্জ্য সংগ্রহ করতে ৭৫টি ওয়ার্ডেই যেভাবে প্রাথমিক বর্জ্য সেবা সংগ্রহকারী নিবন্ধন কার্যক্রমে সফলতা পেয়েছি একইভাবে আগামীদিনে মেডিক্যাল বর্জ্য সংগ্রহ সেবায়ও আমরা ঢাকাবাসীকে সুফল দিতে পারব বলে আশাবাদী। সার্বিকভাবে বলা যায়, ২০২৩ সালের মধ্যে বর্জ্য ব্যবস্থাপনা কার্যক্রমে দৃশ্যমান পরিবর্তন আনতে সক্ষম হবো বলে আমরা আশাবাদী।

সুধীবৃন্দ,
জলাবদ্ধতা নিরসন আমাদের জন্য অন্যতম এক বড় প্রতিবন্ধকতা। নগরীর ধানমন্ডি ২৭ নম্বর রোডে বিশেষত রাপা প্লাজা সংলগ্ন এলাকা, আজিমপুর, রাজারবাগ পুলিশ লাইন, নটরডেম কলেজ সংলগ্ন মতিঝিল এলাকা সামান্য বৃষ্টিতেই তলিয়ে যেতো। বছর বছর ময়লা পানিতে নিমজ্জিত থাকা ঢাকাবাসীকে জলাবদ্ধতার কবল হতে মুক্তি দিতে আমরা সেই প্রতিবন্ধকতা মোকাবিলায় ২০২০ সালের ৩১ ডিসেম্বর ওয়াসার কাছ হতে আমরা ১১টি মৃত প্রায় খাল, ২টি অচল পাম্প স্টেশন এবং জমাটবদ্ধ ময়লায় আবদ্ধ ৫টি অচল বক্স কালভার্টের দায়িত্ব গ্রহণ করি।

ইতোমধ্যে আমরা পাম্প হাউজ দুটিকে আংশিকভাবে চালু করতে সমর্থ হয়েছি এবং সেগুলো পুরোপুরিভাবে চালু করার লক্ষ্যে আমাদের উদ্যোগ অব্যাহত রয়েছে। ২০২১ সালে সাড়ে ২৭ কিমি দৈর্ঘ্যের ২টি বক্স কালভার্ট, ৭টি খাল এবং ৭০০ কিমি দৈর্ঘ্যের পাইপ নর্দমা হতে ৯ লক্ষ ৫৭ হাজার টন বর্জ্য ও পলি অপসারণ করা হয়েছে। ২০২২ সালে অদ্যাবধি ৩৭ কিমি এর অধিক দৈর্ঘ্যসম্পন্ন ১১টি খাল হতে এ পর্যন্ত আমরা ৪ লক্ষ ৪৫ হাজার ২৬৪ টন বর্জ্য ও পলি অপসারণ করেছি।

জলাবদ্ধতা সৃষ্টি হয় এরকম ১৩৫টি স্থান চিহ্নিত করে সেসব স্থানে আমরা অবকাঠামো নির্মাণের উদ্যোগ গ্রহণ করেছি। জলাবদ্ধতা নিরসনে স্বল্প মেয়াদী কার্যক্রমের অংশ হিসেবে নিজস্ব অর্থায়নে প্রায় ১৭৫ কোটি টাকা ব্যয়ে এসব অবকাঠামো নির্মাণ করা হচ্ছে। ইতোমধ্যে ৯১টি স্থানে অবকাঠামো উন্নয়নের কাজ সম্পন্ন হয়েছে, ১০টি স্থানে কার্যক্রম চলমান রয়েছে এবং বাকী স্থানগুলোতে অবকাঠামো উন্নয়নে কার্যক্রম গ্রহণ করা হচ্ছে।

আপনারা জানেন, দক্ষিণ সিটি কর্পোরেশনের আওতাধীন খালগুলোর সংস্কার ও রক্ষণাবেক্ষণের মাধ্যমে দৃষ্টিনন্দন পরিবেশ ফিরিয়ে আনার উদ্যোগ গ্রহণ করেছি। সেজন্য প্রকল্প গ্রহণ করা হয়েছে এবং ইতোমধ্যে প্রকল্প প্রস্তাবনা প্রেরণ করা হয়েছে। আশা করছি, শীঘ্রই সেসব প্রকল্পের অনুমোদন পাওয়া যাবে। অনুমোদন পাওয়ার পর খালগুলোর সার্বিক পরিবেশের যেমন মানোন্নয়ন ঘটবে তেমনি মধ্য মেয়াদী কার্যক্রমের অংশ হিসেবে জলাবদ্ধতা নিরসনেও ভূমিকা রাখবে। এছাড়াও, ঢাকা মহানগরীর জন্য সমন্বিত মহাপরিকল্পনার আওতায় আমরা দীর্ঘ মেয়াদে জলাবদ্ধতা দূরীকরণে কার্যকর উদ্যোগ গ্রহণ করতে যাচ্ছি।

খাল ও বক্স কালভার্ট হতে বর্জ্য ও পলি অপসারণ এবং অবকাঠামো নির্মাণ ও উন্নয়নের ফলে গত বছর ঢাকাবাসীকে জলাবদ্ধতায় নাকাল হতে হয়নি। অতি বৃষ্টি হলেও ১ ঘণ্টার মধ্যে বৃষ্টির পানি নিষ্কাষিত হয়েছে। এ বছর ঢাকাবাসীকে আমরা আরও বেশি মাত্রায় সুফল দিতে পারব বলে আশাবাদী। পুরান ঢাকার দুয়েকটি স্থান বাদে অতি বৃষ্টি হলেও অন্যান্য জায়গা হতে এ বছর ৩০ মিনিটের মধ্যেই বৃষ্টির পানি নিষ্কাশন নিশ্চিত করা হচ্ছে।

সম্মানিত উপস্থিতি,
যানজট নিরসনে সরকারের বহুমুখী কর্মপরিকল্পনা সাথে সমন্বয় রেখে ঢাকা দক্ষিণ সিটি কর্পোরেশনও বৃহৎ কর্মযজ্ঞ এবং ভবিষ্যৎ কার্যকর কর্মপরিকল্পনা গ্রহণ করে চলেছে। এর মধ্যে অন্যতম — বিদ্যমান সড়ক অবকাঠামো উন্নয়ন, নৌ-পথে সম্ভাব্য যাত্রাপথে যান চলাচলের ব্যবস্থা, নতুন ১৮টি ওয়ার্ডসহ দক্ষিণ সিটির অন্যান্য ওয়ার্ড ঘিরে সড়ক অন্তর্জাল (Network) সৃষ্টি, ঢাকা শহরের উপর যানবাহনের চাপ কমানো, ট্রাফিক ব্যবস্থাপনার আধুনিকায়ন এবং গণপরিবহনের শৃঙ্খলা আনয়নের লক্ষ্যে বাস রুট রেশনালাইজেশন কার্যক্রম বাস্তবায়ন ইত্যাদি প্রাণিধানযোগ্য।

ঢাকা দক্ষিণ সিটি কর্পোরেশন এলাকায় রিক্সা, ভ্যান, ঘোড়ার গাড়ি, গরুর গাড়ি ও টালি গাড়ি ইত্যাদি ৭ লক্ষাধিক অযান্ত্রিক যানবাহন চলাচল করে থাকে। আমরা সেসব অযান্ত্রিক যানবাহনকে শৃঙ্খলায় আনতে দীর্ঘ ৩৪ বছর পর নিবন্ধন ও নবায়নের উদ্যোগ গ্রহণ করেছি। এ কার্যক্রমে ১ লক্ষ ৯০ হাজার ০৮টি অযান্ত্রিক যানবাহনকে ইতোমধ্যে নিবন্ধন এবং সেগুলোকে Radio Frequency Indentification (RFID) ট্যাগ সংবলিত ডিজিটাল নম্বর প্লেট প্রদান করা হয়েছে। ফলে, বৈধ ও অবৈধ অযান্ত্রিক যানবাহন সহজেই চিহ্নিত করা যাবে এবং আগামীদিনে নিবন্ধনবিহীন কোনও অযান্ত্রিক যানবাহন ঢাকা শহরে আর চলতে দেওয়া হবে না।

ঢাকা শহরের গণপরিবহনে শৃঙ্খলা আনয়নের লক্ষ্যে আমরা পরীক্ষামূলকভাবে ২১ নম্বর যাত্রাপথে ‘বাস রুট রেশনালাইজেশন’ কার্যক্রম চালু করতে সমর্থ হয়েছি। ২০২১ সালের ডিসেম্বর মাসে ঘাটারচর থেকে কাঁচপুর যাত্রাপথে পরীক্ষামূলকভাবে বহুল আকাঙ্ক্ষিত ‘ঢাকা নগর পরিবহন’ যাত্রা শুরু করে। ঢাকা নগর পরিবহনে যাত্রীরা নির্দিষ্ট স্থান হতে বাসে ওঠতে পারছে আবার নির্দিষ্ট জায়গায় বাস হতে নামতে পারছে। ফলে যাত্রীদের যেমন অতিরিক্ত ভাড়া গুনতে হচ্ছে না তেমনি হয়রানি ছাড়াই তারা যাতায়াত করতে পারছে।

সামগ্রিকভাবে ঢাকা নগর পরিবহন জনগণের প্রত্যাশা ধারণ করতে পেরেছে বলেই ঢাকাবাসীর মাঝে তা সমাদৃত হয়েছে। তারই ধারাবাহিকতায় আরও ৩টি নতুন যাত্রাপথে ঢাকা নগর পরিবহন চালু করার লক্ষ্যে আমাদের কার্যক্রম পুরোদমে এগিয়ে চলেছে। আগামী ১ সেপ্টেম্বর নতুন ৩ যাত্রাপথে পরীক্ষামূলক যাত্রা শুরু করতে পারব বলে আমরা আশা করছি।

এছাড়াও ইতোমধ্যে পরীক্ষামূলকভাবে চালু হওয়া ঘাটারচর-কাঁচপুর (২১ নম্বর যাত্রাপথ) যাত্রাপথে আমরা ২৯টি যাত্রী ছাউনি ও ৪টি বাস-বে নির্মাণ করেছি এবং নতুন ৩ পরীক্ষামূলক যাত্রাপথের জন্য আরও ২৫টি যাত্রী ছাউনি নির্মাণের কাজ চলমান রয়েছে। এ মাসের মধ্যেই যাত্রী ছাউনিগুলোর নির্মাণ সম্পন্ন করার লক্ষ্যে ঢাকা দক্ষিণ সিটি কর্পোরেশন নিরলসভাবে কাজ করে চলেছে।

একইভাবে বাস রুট রেশনালাইজেশন কার্যক্রমের আওতায় শহরের মধ্যে চলাচলকারী ঢাকা নগর পরিবহন এর বাসগুলো রাখার জন্য আমরা সায়েদাবাদ বাস প্রান্তের মধ্যে একটি অংশের উন্নয়ন করছি। সেখানে নগর পরিবহনের প্রায় ৩০টি বাস রাখা যাবে।

ঢাকা শহরে আন্তঃজেলা বাস টার্মিনাল থাকলেও শহরের মধ্যে চলাচল করা বাসগুলোর জন্য কোন টার্মিনাল নেই। আমরা বাস রুট রেশনালাইজেশন কার্যক্রমের আওতায় শহরের কোল ঘেঁষে ৪টি স্থানে ৪টি নতুন আন্তঃজেলা বাস টার্মিনাল নির্মাণের উদ্যোগ গ্রহণ করেছি। এর মধ্যে কামরাঙ্গীরচরের তেঘরিয়া ও কাঁচপুরে ঢাকা দক্ষিণ সিটি কর্পোরেশন দুটি নতুন আন্তঃজেলা বাস টার্মিনাল নির্মাণ করবে। সেসব স্থানে জমি অধিগ্রহণসহ অন্যান্য কার্যক্রম শীঘ্রই শুরু করতে পারব বলে আমরা আশাবাদী। আন্তঃজেলা বাস প্রান্তগুলোর নির্মাণ কাজ সম্পন্ন হলে ঢাকার বাইরের বাসগুলোকে আর ঢাকা শহরের মধ্যে ঢুকতে দেওয়া হবে না।

ঢাকা শহরে পর্যাপ্ত পরিমাণে পার্কিং সুবিধা নেই। ফলে আমাদের মূল সড়কে যত্রতত্র যান্ত্রিক ও অযান্ত্রিক যানবাহনগুলো ছড়িয়ে ছিটিয়ে রাখা হয়। সেই সমস্যা সমাধানে আমরা সকল যান্ত্রিক ও অযান্ত্রিক যানবাহনের জন্য সুনির্দিষ্টভাবে পর্যাপ্ত পরিমাণে নির্ধারিত স্থান চিহ্নিত করার উদ্যোগ গ্রহণ করেছি। চিহ্নিত সুনির্দিষ্ট স্থানেই যান্ত্রিক ও অযান্ত্রিক পরিবহনগুলোকে অবস্থান করতে হবে এবং যাত্রী ওঠা-নামা করতে পারবে। নির্ধারিত স্থান ব্যতীত অন্য কোনও স্থানে কোনও ধরনের যান্ত্রিক- অযান্ত্রিক যানবাহন দাঁড়াতে কিংবা রাখতে করতে দেওয়া হবে না।

প্রয়োজনীয়তা ও যথাযোগ্যতা বিবেচনা করে নতুন ১৮টি ওয়ার্ডের খাল ও নদীর পাড় ঘিরে চার লেন পর্যন্ত প্রশস্ত সড়ক নির্মাণ করা এবং ভিন্ন ভিন্ন গতির বিভিন্ন ধরনের যান্ত্রিক ও অযান্ত্রিক যানবাহনের জন্য আলাদা আলাদা লেন করার কর্মপরিকল্পনাও আমাদের রয়েছে।

সধীবৃন্দ,
এই নগরীর বাসযোগ্যতায় বায়ু, পানি, শব্দ দূষণ অন্যতম বড় প্রতিবন্ধকতা। একইভাবে আমাদের প্রিয় এই নগরীর রন্ধ্রে রন্ধ্রে আজ অবৈধ দখলে সয়লাব। নগরীর অলি-গলি, নালা- নর্দমা, খাল-জলাশয়, দোকান-বাজার, সড়ক-সড়কদ্বীপে – বলা যায় সর্বত্র অবৈধ দখলের কালো থাবায় বিপর্যস্ত এই শহর। দায়িত্বভার গ্রহণের পর হতে সেসব অবৈধ দখলের বিরুদ্ধে আমরা প্রতিনিয়ত সংগ্রাম চালিয়ে যাচ্ছি। সকল প্রকার অবৈধ দখলদারিত্বের বিরুদ্ধে আমাদের অবস্থান সবসময়ই বলিষ্ঠ থাকবে। হোক সেটা বাজারে দোকান দখল, হোক তা খাল, পথচারী পারাপারের রাস্তা, সড়ক কিংবা খেলার মাঠ দখল। এ বিষয়ে আমরা কাউকে ছাড় দেবো না

আপনারা দেখেছেন, আমরা ফুলবাড়িয়া সুপার, সুন্দরবন স্কয়ার, বঙ্গবন্ধু এভিনিউস্থ হকার্স মার্কেটসহ অনেকগুলো মার্কেট হতে যেমন অবৈধ দখল উচ্ছেদ করেছি তেমনি দীর্ঘ ৮০ বছর ধরে দখলে থাকা রায় সাহেব বাজার ও মাইশা খালের জমিও উদ্ধার করেছি। একইভাবে দখলমুক্ত করা হয়েছে ধানমন্ডি হ্রদ ঘিরে গড়ে ওঠা সরকারি-বেসরকারি সকল অবৈধ দখলদারিত্ব।

আপনারা জেনে নিশ্চয় অবাক হবেন যে, বিগত ২ বছরে আমরা সাড়ে ৬ একরের বেশি জমি অবৈধ দখল মুক্ত করেছি। উদ্ধারকৃত সেসব জমি, দোকান ও বাজারের আর্থিক মূল্যমান প্রায় ৫ শত ৭৪ কোটি টাকা। শুধু তাই নয়, উচ্ছেদকৃত বাজার (মার্কেট) ও স্থাপনাগুলোর অবৈধ পার্কিংও দখল মুক্ত করে আমরা ইজারা দেওয়ার উদ্যোগ নিয়েছি। ফুলবাড়িয়া সুপার মার্কেটের পার্কিং ইজারা দেওয়ার কার্যক্রম চলমান রয়েছে।

প্রিয় উপস্থিতি,
ঢাকাবাসীর মৌলিক সমস্যা সমাধানে উল্লিখিত উদ্যোগ ও কার্যক্রমের পাশাপাশি ওয়ার্ড-ভিত্তিক সুষম ও টেকসই উন্নয়নের লক্ষ্যে আমরা আরও কিছু উল্লেখযোগ্য কার্যক্রম গ্রহণ ও বাস্তবায়ন করে চলেছি-

কাঁচা বাজার নির্মাণ-
আমরা প্রতিটি ওয়ার্ডেই একটি করে কাঁচা বাজার প্রতিষ্ঠায় উদ্যোগ গ্রহণ করেছি। ইতোমধ্যে ইসলামবাগ, হাজারীবাগ, মেরাদিয়া, সূত্রাপুর, কাঁঠাল বাগান, মিরনজিল্লা ও খিলগাঁওয়ে কাঁচা বাজারসহ বহুমুখী বাজার (Market) নির্মাণের কার্যক্রম শুরু হয়েছে। ইসলামবাগে কাঁচা বাজারসহ বহুমুখী বাজার (Market) নির্মাণের লক্ষ্যে ঠিকাদার নিযুক্ত করা হয়েছে। হাজারীবাগ ও মেরাদিয়ায় কাঁচা বাজারসহ বহুমুখী বাজার (Market) নির্মাণে দরপত্র কার্যক্রম চলমান রয়েছে। সূত্রাপুর, কাঁঠাল বাগান, মিরনজিল্লা ও খিলগাঁওয়ে কাঁচা বাজারসহ বহুমুখী বাজার (Market) নির্মাণে স্থাপত্য নকশা প্রণয়ন কার্যক্রম চলমান রয়েছে।

এ প্রেক্ষিতে বাজার (Market) সম্পর্কিত কিছু বিষয় এখানে উল্লেখ করতে চাই। আমরা যেমন স্বচ্ছতার সাথে Market এর দোকান বরাদ্দ প্রক্রিয়া সম্পন্ন করছি তেমিন যথা সময়ে তা বরাদ্দ গ্রহীদাদের নিকট হস্তান্তরেও কাজ করে চলেছি। আমরা দোকান বরাদ্দ প্রার্থীদের উপস্থিতিতে যথাযথভাবে ‘সিদ্দিক বাজার মার্কেট’, ‘আজিমপুর আধুনিক নগর মার্কেট’, ‘ঢাকেশ্বরী রোড সাইড মার্কেট’, ‘ফুলবাড়িয়া সুপার মার্কেট-১’ এর আংশিক ও ‘গোলাপবাগ দর্শক গ্যালারী মাঠ’ এর দোকান বরাদ্দের লক্ষ্যে লটারী প্রক্রিয়া সম্পন্ন করেছি। শুধু তাই নয়, আমরা ইতোমধ্যে ‘ঢাকা ট্রেড সেন্টার’ এর ৬ষ্ঠ তলার নির্মাণ কাজ সম্পন্ন করেছি এবং এ বছরের সেপ্টেম্বরের মধ্যে ‘সিদ্দিক বাজার মার্কেট’ এর নির্মাণ কাজ সম্পন্ন হবে। শীঘ্রই এসব Market এ বরাদ্দ প্রাপ্তদের দোকান বুঝিয়ে দেওয়া হবে। এছাড়াও আমরা ২০২৩ সালের মধ্যে ‘আজিমপুর আধুনিক নগর মার্কেট’ এর নির্মাণ কাজ সম্পন্ন করে ২০২৪ সালেই তা বরাদ্দ প্রাপ্ত ব্যক্তিবর্গকে বুঝিয়ে দিতে সক্ষম হবো ইনশাআল্লাহ।

সামাজিক অনুষ্ঠান কেন্দ্র নির্মাণ-
আমরা প্রতিটি ওয়ার্ডে অন্তত একটি করে সামাজিক অনুষ্ঠান কেন্দ্র নির্মাণের লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছি। চলমান উন্নয়ন প্রকল্পের আওতায় বিভিন্ন ওয়ার্ডে ২৪টি সামাজিক অনুষ্ঠান কেন্দ্র নির্মাণ করা হচ্ছে। যেসকল ওয়ার্ডে কোনও সামাজিক অনুষ্ঠান কেন্দ্র নেই এমন পুরাতন ১৯টি ওয়ার্ড ও নবসংযুক্ত ১৮টি ওয়ার্ডে মোট ৩৭টি নতুন সামাজিক অনুষ্ঠান কেন্দ্র নির্মাণ ও ৬টি বিদ্যমান পুরাতন সামাজিক অনুষ্ঠান কেন্দ্র সংস্কার ও উন্নয়নসহ মোট ৪৩টি সামাজিক অনুষ্ঠান কেন্দ্র নির্মাণের লক্ষ্যে প্রকল্প প্রণয়ন করা হয়েছে।

গণশৌচাগার-
বিগত ২ বছরে ২, ৩, ৫, ৬, ১১, ১২, ১৮, ১৯, ৩৩, ৩৯, ৪১, ৫৫, ৫৮, ৬৪, ৬৬ ও ৬৯ নম্বর ওয়ার্ডে নতুন ১৭টি গণশৌচাগার নির্মাণের উদ্যোগ গ্রহণ করা হয়েছে। ইতোমধ্যে ৩টি গণশৌচাগার নির্মাণ কাজ সম্পন্ন হয়েছে, অবশিষ্ট ১৪টির নির্মাণ কাজ চলমান রয়েছে। সংস্কার করা হয়েছে ২টি গণশৌচাগার। এ বছরের ২৫ মে তারিখে আমরা যাত্রাবাড়ী এলাকায় আধুনিক সুবিধা সংবলিত একটি গণশৌচাগার চালু করেছি। প্রতিটি ওয়ার্ডেই ন্যূনতম একটি গণশৌচারা নির্মাণ করাই আমাদের মূল লক্ষ্য।

খেলার মাঠ ও উৎসব-
আমরা প্রতিটি ওয়ার্ডে একটি করে খেলার মাঠ প্রতিষ্ঠায় সর্বাত্নক চেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছি। এরই অংশ হিসেবে বিগত ২ বছরে ৪৩ নম্বর ওয়ার্ডে লক্ষীবাজার খেলার মাঠ, ৩৯ নম্বর ওয়ার্ডে টিকাটুলি খেলার মাঠ, ৪৬ নম্বর ওয়ার্ডে আলমগঞ্জ খেলার মাঠের উন্নয়নের পর তা সকলের জন্য উন্মুক্ত করে দেওয়া হয়েছে। ২৭ নম্বর ওয়ার্ডে বকশিবাজার খেলার মাঠের উন্নয়ন কাজ চূড়ান্ত পর্যায়ে রয়েছে।

আপনারা জানেন, ঐতিহ্যবাহী ধুপখোলা মাঠটি দীর্ঘদিন অবহেলায় পড়ে ছিল। আমরা ধুপখোলা খেলার মাঠের উন্নয়নে উদ্যোগ গ্রহণ করেছি। সেখানে আন্তর্জাতিক মানের একটি ফুটবল মাঠ, মাঠের দক্ষিণ-পশ্চিম কোণে শিশুদের খেলার জন্য আলাদা স্থান (Play Zone) এবং একটি বাস্কেটবল মাঠ প্রতিষ্ঠা করার কার্যক্রম চলমান রয়েছে।

নাম ‘মুক্তাঙ্গন’ হলেও দখলদারদের কবল হতে মুক্তি মেলেনি জিরো পয়েন্ট সংলগ্ন নানা ঘটনাপ্রবাহের সাক্ষী হয়ে থাকা ১৩ নম্বর ওয়ার্ডের উন্মুক্ত স্থানটির। আমরা সেখানে সকল ধরনের দখলদারিত্বের অবসান ঘটিয়ে বাস্কেটবল মাঠসহ আরও বেশ কিছু অনুষঙ্গে উন্মুক্ত স্থানটিকে মুক্তভাবে সাজিয়ে তোলার উদ্যোগ গ্রহণ করেছি।

এছাড়াও ৭০ নম্বর ওয়ার্ডে মেন্দিপুর খেলার মাঠ, ৪ নম্বর ওয়ার্ডে বাসাবো বালুর মাঠ এবং ২ নম্বর ওয়ার্ডে ভূইয়ার মাঠের উন্নয়নে আমাদের কর্মযজ্ঞ চলমান রয়েছে। উন্নয়নের পর সকলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছে ৪৮ নম্বর ওয়ার্ডের শহীদ শেখ রাসেল উদ্যান (Park), ৯ নম্বর ওয়ার্ডের মতিঝিল উদ্যান (Park), ৩৫ নম্বর ওয়ার্ডের মালিটোলা উদ্যানসহ আরও বেশ কয়েকটি মাঠ ও উদ্যান।

নতুন নতুন খেলার মাঠ প্রতিষ্ঠার পাশাপাশি ঢাকার ঐতিহ্যবাহী উৎসবের আমেজ ফিরিয়ে আনতে ও খেলাধুলায় ঢাকার ছেলে-মেয়েদের আগ্রহ বাড়াতে আমরা কার্যকর উদ্যোগ গ্রহণ করেছি। ঢাকা দক্ষিণ সিটি কর্পোরেশনের ‘ক্রীড়া ও সংস্কৃতি’ বিষয়ক স্থায়ী কমিটির সার্বিক তত্ত্বাবধানে ২০২১ সালে প্রথমবারের মতো একযোগে কর্পোরেশনের ৭৫টি ওয়ার্ডে সফলভাবে ঐতিহ্যবাহী সাকরাইন উৎসব আয়োজন করেছে। করোনা মহামারির প্রকোপ বিস্তৃত থাকায় দ্বিতীয়বার সাকরাইন উৎসব আয়োজন করা সম্ভব না হলেও আমরা টানা দ্বিতীয়বারের মতো ‘ঢাকা মেয়র কাপ’ এর সফল আয়োজন সম্পন্ন করেছি। সেজন্য আমি ক্রীড়া ও সংস্কৃতি বিষয়ক স্থায়ী কমিটিসহ সকল সম্মানিত কাউন্সিলরকে আন্তরিক ধন্যবাদ ও কৃতজ্ঞতা জানাই।
খাল সংস্কার ও নান্দনিক পরিবেশ সৃষ্টি-
কালুনগর খাল, জিরানী খাল, মান্ডা খাল ও শ্যামপুর খাল পরিষ্কার ও খননসহ পাড় ঘেঁষে পায়ে হাঁটার পথ (ওয়াকওয়ে) নির্মাণ, খেলার মাঠ ও শিশু উদ্যান স্থাপনসহ সকলের জন্য একটি নান্দনিক পরিবেশ সৃষ্টি, পানি নিষ্কাশন সক্ষমতা বৃদ্ধি এবং দূষণমুক্ত নির্মল পরিবেশ সৃষ্টির লক্ষ্যে ‘খাল পুনরুদ্ধার, সংস্কার ও নান্দনিক পরিবেশ সৃষ্টি’ শীর্ষক প্রকল্প প্রস্তাব প্রেরণ করা হয়েছে। ৮৯৮.৯৩ কোটি টাকার এই উন্নয়ন প্রকল্প বর্তমানে পরিকল্পনা কমিশনে বিবেচনাধীন রয়েছে।

আদি বুড়িগঙ্গা চ্যানেল পুনরুদ্ধার-
মাননীয় প্রধানমন্ত্রী জননেত্রী শেখ হাসিনার অভিপ্রায় অনুযায়ী পুরান ঢাকা ও কামরাঙ্গীরচরের মধ্যে দিয়ে বয়ে চলা আদি বুড়িগঙ্গা চ্যানেল পুনরুদ্ধার করে দৃষ্টিনন্দনভাবে গড়ে তোলার উদ্যোগ গ্রহণ করা হয়েছে। স্বল্প মেয়াদী কাজের অংশ হিসেবে আদি বুড়িগঙ্গা চ্যানেলে পানি প্রবাহ সচল রাখার জন্য নিজস্ব অর্থায়নে প্রায় ২৪ কোটি টাকা ব্যয়ে পলি অপসারণ, ময়লা আবর্জনা পরিষ্কার এবং দুই পার্শ্বে সীমানা স্তম্ভ স্থাপন কার্যক্রম শুরু হয়েছে। গত মাসের ২৯ তারিখে মাননীয় স্থানীয় সরকার মন্ত্রী জনাব মোঃ তাজুল ইসলাম সে কার্যক্রমের শুভ উদ্বোধন করেন। আদি বুড়িগঙ্গা চ্যানেলের খনন কাজ অব্যাহত রাখতে এবারের বাজেটেও ২৫ কোটি টাকা অর্থ বরাদ্দ রাখা হয়েছে। এছাড়াও দীর্ঘমেয়াদী কাজের অংশ হিসেবে ‘বুড়িগঙ্গা আদি চ্যানেল পুনরুদ্ধার ও উন্নয়ন’ কাজ এর পরামর্শক প্রতিষ্ঠান নিয়োগের কার্যক্রম চূড়ান্ত পর্যায়ে রয়েছে। আমরা আশা করছি, আগামী মাসেই পরামর্শক প্রতিষ্ঠান নিয়োগ করতে পারব। পরবর্তীতে বুড়িগঙ্গা আদি চ্যানেলের খনন ও সৌন্দর্য বৃদ্ধি করতে ডিপিপি প্রণয়ন করে তা প্রকল্প প্রস্তাব হিসেবে প্রেরণের উদ্যোগ গ্রহণ করা হবে।

ঢাকার ঐতিহ্য সংরক্ষণঃ লালকুঠি সংস্কারের উদ্যোগ-
রাজধানী ঢাকার সংস্কৃতি, ইতিহাস ও ঐতিহ্য বাংলাদেশের ইতিহাস ও ঐতিহ্যের অন্যতম চারণভূমি। তাই বিবর্ণ ও ধূসর হয়ে চলা ঢাকার ঐতিহ্য ফিরিয়ে আনা আমাদের অন্যতম লক্ষ্য। তারই অংশ হিসেবে আমরা ঐতিহ্যবাহী নর্থ ব্রুক হল তথা লালকুঠি ভবনের সংস্কার কার্যক্রম শুরু করেছি। এছাড়াও ঐতিহ্যবাহী রূপলাল হাউজ ও আহসান মঞ্জিলের সামনের রাস্তা প্রশস্থ করা, সেখানে গণপরিসর সৃষ্টি করার উদ্যোগ নেওয়া হচ্ছে। যাতে করে মানুষ ঢাকার ঐতিহ্য অবলোকনের পাশাপাশি নদী হতেও এসব ঐতিহ্যবাহী স্থাপনার সৌন্দর্য উপভোগ করতে পারেন।

ঢাকা ফটক-
ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের দোয়েল চত্ত্বর ও ৩ নেতার মাজার সংলগ্ন এলাকায় ঢাকার তৎকালীন মোঘল সুবেদার মীর জুমলা কর্তৃক নির্মিত স্মৃতিস্তম্ভটি ঢাকা ফটক তথা মীর জুমলা গেইট নামে সুপরিচিত। কিন্তু এটা আমাদের অত্যন্ত দুর্ভাগ্য যে, মোঘল স্থাপত্য শৈলীর অনন্য নিদর্শনটি প্রায় হারিয়ে যেতে বসেছিল। আমরা নিজস্ব অর্থায়নে ঐতিহ্যবাহী সেই ঢাকা ফটক সংস্কারের মাধ্যমে ঐতিহ্য সংরক্ষণে উদ্যোগ গ্রহণ করেছি। বিশিষ্ট প্রত্নতত্ত্ব বিশেষজ্ঞ অধ্যাপক আবু সাঈদের সহযোগিতায় ঢাকা ফটককে সপ্তদশ শতকের সেই আদি রূপে ফিরিয়ে আনা হবে।

কেন্দ্রীয় বাণিজ্যিক অঞ্চল প্রতিষ্ঠা-
আপনারা জানেন, কামরাঙ্গীরচরে একটি কেন্দ্রীয় বাণিজ্যিক অঞ্চল প্রতিষ্ঠায় আমরা কার্যকর উদ্যোগ গ্রহণ করেছি। সেলক্ষ্যে আমরা পরামর্শক প্রতিষ্ঠানও নিয়োগ করেছি। নিয়োগকৃত পরামর্শক প্রতিষ্ঠান ‘কেন্দ্রীয় বাণিজ্যিক অঞ্চল’ প্রতিষ্ঠায় ইতোমধ্যে তাদের পরিকল্পনা উপস্থাপন করেছে। আশা করছি যে, এই অর্থবছর হতে আমরা সেখানে কার্যক্রম শুরু করতে পারব। তবে সেজন্য ব্যাপক বিনিয়োগের প্রয়োজন।

৫০ তলাবিশিষ্ঠ ‘আন্তর্জাতিক সম্মেলন কেন্দ্র’ নির্মাণ-
কামরাঙ্গীরচরের কেন্দ্রীয় বাণিজ্যিক অঞ্চলকে ঘিরে আমরা বিশদ উন্নয়ন পরিকল্পনা গ্রহণ করেছি। সেখানে ৫০ তলাবিশিষ্ট আন্তর্জাতিক মানের একটি সম্মেলনে কেন্দ্র নির্মাণের উদ্যোগ গ্রহণ করা হয়েছে। ভবনটিতে ৫ তারকা মানের আবাসিক হোটেলসহ বিশ্বমানের বিপনীবিতান এবং অন্যান্য সুবিধাদির সন্নিবেশ ঘটানো হবে।

ফকিরখালীতে স্মার্ট ইকো সিটি প্রতিষ্ঠা-
৭৫ নম্বর ওয়ার্ডের ফকিরখালীতে পরিবেশবান্ধব একটি ‘ইকো স্মার্ট সিটি’ প্রতিষ্ঠার লক্ষ্যে ইতোমধ্যে আমরা পরিকল্পনার কাজ আরম্ভ করেছি।

যান চলাচল ও নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাপনার আধুনিকায়ন-
আপনারা সকলেই অবগত আছেন, ঢাকা শহরের যান চলাচল ও নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাপনায় এখনও আধুনিকায়নের সন্নিবেশ ঘটেনি। হাতের ইশারায় যান চলাচল নিয়ন্ত্রণ করা হয়, যা যানজটের ভোগান্তি বৃদ্ধিতে উল্লেখযোগ্য ভূমিকা রাখছে। আমরা যান চলাচল ও নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাপনা আধুনিকায়নের লক্ষ্যে একটি প্রকল্প গ্রহণ করেছি। ৫৩ চৌরাস্তাসহ সড়কসমূহের উন্নয়নে সমীক্ষা পরিচালনা এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা-নির্ভর স্বয়ংক্রিয় ট্রাফিক সংকেত স্থাপনের লক্ষ্যে পরামর্শক প্রতিষ্ঠানের কার্যক্রম চলমান রয়েছে।

পথচারীবান্ধব শহর-
ঢাকা শহরকে আমরা একটি পথচারীবান্ধব শহর হিসেবে গড়ে তুলতে চাই। অপরিকল্পিত নগরায়ন ও চারদিকে দখলের দৌরাত্ম্যে এ পরিকল্পনা বাস্তবায়ন দুরূহ হলেও আমরা গুটি গুটি পায়ে এগিয়ে চলেছি। আপনারা জেনে নিশ্চয় খুশি হবেন যে, বাসাবো বৌদ্ধ মন্দির হতে কালি মন্দির পর্যন্ত ১.৭৫ কিমি এবং পান্থপথ মোড় হতে সোনারগাঁও রোড পর্যন্ত ৭৮০ মিটার দৈর্ঘ্যবিশিষ্ট রাস্তার বিদ্যমান প্রশস্থতা বজায় রেখে উভয়পাশে হাঁটার পথ (ফুটপাত) নির্মাণের লক্ষ্যে আমরা সেখানে উচ্ছেদ অভিযান পরিচালনা করেছি। বর্তমানে সড়ক দুটির উভয়পাশে ৫ ফুট করে মোট ১০ ফুট হাঁটার পথ নির্মাণের লক্ষ্যে আমাদের কার্যক্রম চলমান রয়েছে। ফলে, বিগত ১ বছরে আমরা ৭.৭১ বর্গ কিমি হাঁটার পথ সৃষ্টি করতে সমর্থ হয়েছি। এছাড়াও বিশ্ব সাহিত্য কেন্দ্রের গলিটি ১৪ ফুট থেকে বাড়িয়ে ২০ ফুটে উন্নীত করেছি। সড়ক প্রশস্থকরণ ও সড়কের উভয়পাশে ন্যূনতম ৫ ফুট করে হাঁটার পথ নির্মাণের পরিধি বিস্তৃত করার মাধ্যমে এই শহরকে একটি পথচারীবান্ধব শহর হিসেবে গড়ে তুলতে সক্ষম হবো বলে আমরা বিশ্বাস করি।

নতুন জনবল নিয়োগ-
নতুন ৫টি অঞ্চলসহ ঢাকা দক্ষিণ সিটি কর্পোরেশন ১০টি অঞ্চলে বিভক্ত। কিন্তু এটা অত্যন্ত পরিতাপের বিষয় যে, নতুন অঞ্চলের জন্য শুধু আঞ্চলিক নির্বাহী কর্মকর্তা ছাড়া সাংগঠনিক কাঠামোর আর কোনও জনবল নেই। সেসব অঞ্চলের জনবল কাঠামো এখনো অনুমোদন পায়নি। নতুন অঞ্চলের জনবল কাঠামো যেন দ্রুততম সময়ে অনুমোদন লাভ করে সেজন্য আমাদের প্রচেষ্টা অব্যাহত রয়েছে।

শুধু তাই নয়, পূর্বেকার পাঁচটি অঞ্চলের জন্য অনুমোদিত জনবল কাঠামোতেও বিভিন্ন পদে প্রয়োজনীয় লোকবলের ঘাটতি ছিল। আমরা সেসব শূন্য পদে প্রয়োজনীয় জনবল নিয়োগ করে চলেছি। আপনারা জানেন, কর্পোরেশনের ভারী গাড়ি চালকের তীব্র সংকট ছিল। আমরা তা অনেকটা কাটিয়ে উঠতে সক্ষম হয়েছি। বিগত দুই বছরে আমরা ভারী গাড়ির ৪৭ জন চালক নিয়োগ দিয়েছি। এছাড়াও প্রথমবারের মতো ১ জন কীট নিয়ন্ত্রণ কর্মকর্তা, ৪ জন রেজিস্ট্রেশন সহকারি (জন্ম ও মৃত্যু নিবন্ধিকরণ), ১ জন সহকারি আইন কর্মকর্তা, ৪ জন সহকারি স্বাস্থ্য কর্মকর্তা, ১৫০ জন পরিচ্ছন্নতা কর্মীসহ মোট ৩৬ ধরনের পদে সর্বমোট ৪০২ জনকে নিয়োগ দেওয়া হয়েছে।

নতুন আইন/ প্রবিধান-
আমরা নতুন ৪টি প্রবিধান প্রণয়ন করেছি। (ক) ইমারত নির্মাণ এবং পুনঃনির্মাণের জন্য আবেদনের উপর কর (খ) প্রাইভেট হাসপাতাল, প্যারামেডিকেল ইনস্টিটিউট, ক্লিনিক, ডায়াগনস্টিক সেন্টার ইত্যাদি নিবন্ধিকরণ ফি (গ) বেসরকারি বাজারের জন্য নিবন্ধনের ফি (ইজারা) এবং (ঘ) বেসরকারি ট্রাক টোল/ মাসুল বাবদ ফি আদায়ে এসব প্রবিধান প্রস্তুতপূর্বক অনুমোদনের জন্য তা স্থানীয় সরকার বিভাগে প্রেরণ করা হয়েছে।

ঢাকা মহানগরীর জন্য সমন্বিত মহাপরিকল্পনা (২০২০-২০৫০)
আপনারা জানেন, জাতিসংঘ ঘোষিত ‘টেকসই উন্নয়ন অভীষ্ট-২০৩০’ এর ‘লক্ষ্য ও অভীষ্ট’ অর্জন এবং মাননীয় প্রধানমন্ত্রী জননেত্রী শেখ হাসিনা ‘ঘোষিত রূপকল্প-২০৪১’ বাস্তবায়নের মাধ্যমে ঢাকা মহানগরীকে একটি বাসযোগ্য, আধুনিক ও মর্যাদাশীল শহর হিসেবে প্রতিষ্ঠার লক্ষ্যে আমরা ‘ঢাকা মহানগরীর জন্য সমন্বিত মহাপরিকল্পনা (২০২০-২০৫০) ‘ প্রণয়নের উদ্যোগ গ্রহণ করেছি।

‘স্থানীয় সরকার (সিটি কর্পোরেশন) আইন, ২০০৯’ অনুযায়ী নগরীর জন্য মহাপরিকল্পনা প্রণয়ন করা আমাদের অন্যতম দায়িত্ব। কিন্তু ইতোপূর্বে সেটা কখনোই করা হয়নি। আমি দায়িত্বভার গ্রহণের পর সে বিষয়ে মনোযোগ দেয় এবং ঢাকা শহরকেন্দ্রিক যতগুলো মহাপরিকল্পনা আছে সবগুলো মহাপরিকল্পনাকে সমন্বয় করে আমরা ‘ঢাকা মহানগরীর জন্য সমন্বিত মহাপরিকল্পনা ২০২০-২০৫০ (Integrated City Master Plan for Dhaka 2020-2050)’ প্রণয়নের উদ্যোগ গ্রহণ করি। মহাপরিকল্পনা প্রণয়নে ইতোমধ্যে আমরা পরামর্শক প্রতিষ্ঠান নিয়োগ করেছি। মহাপরিকল্পনায় ভূমি ব্যবহার, যান চলাচল ব্যবস্থাপনা, নর্দমা ব্যবস্থাপনা, দুর্যোগ ব্যবস্থাপনা, বর্জ্য ব্যবস্থাপনা, জলবায়ু পরিবর্তনজনিত প্রতিবন্ধকতা, ঐতিহ্য সংরক্ষণসহ অন্যান্য আরও অনেক বিষয়াদি সন্নিবেশ করে Detail Area Plan(DAP), Revised Strategic Transport Plan (RSTP), Drainage Master Plan, Waste Management Master Plan, Sewerage Master Plan-সহ ঢাকা শহরের জন্য অনুমোদিত সকল মহাপরিকল্পনা সমন্বিত করে এই মহাপরিকল্পনা প্রণয়নের কাজ পুরোদমে এগিয়ে চলেছে।

দীর্ঘমেয়াদী এই মহাপরিকল্পনা প্রণয়নের লক্ষ্যে ৭৫টি ওয়ার্ডেই সম্মানিত কাউন্সিলরবৃন্দের সহযোগিতায় রিক্সাচালক, গৃহিনী, ব্যবসায়ী, সুশীল সমাজের প্রতিনিধিসহ সমাজের বিভিন্ন শ্রেনি-পেশার মানুষের সাথে মতবিনিময় সভার (Participatory Rural Appraisal-PRA) আয়োজন করা হয়েছে। এছাড়াও নগর নিয়ে কাজ করা গণ্যমান্য ব্যক্তিবর্গ নিয়ে ‘নগর চিন্তাবিদদের নিয়ে কর্মশালা (Urban Thinkers’ Workshop)’, নগরে কার্যরত ২৬টি সংস্থার সংস্থা প্রধানদের সাথে মতবিনিময় সভা অনুষ্ঠিত হয়েছে।

এই দীর্ঘ মেয়াদী মহাপরিকল্পনার আওতায় অন্যান্য বিষয়ের সাথে জলবায়ু পরিবর্তনের অভিঘাত মোকাবিলায় অভিযোজন পরিকল্পনাসহ সংশ্লিষ্ট অন্যান্য বিষয়াদিও বিবেচনায় নেওয়া হবে। সেজন্য আমরা সংশ্লিষ্ট সকলের সহযোগিতা ও মতামত গ্রহণ করব।

উল্লেখযোগ্য আরও কিছু কার্যক্রমঃ
ঢাকা শহরের জলাবদ্ধতা নিরসন, অবকাঠামো উন্নয়ন ও কর্পোরেশনের পরিচ্ছন্ন কর্মীদের আবাসন সমস্যা সমাধানে উল্লিখিত কর্মযজ্ঞ ছাড়াও উল্লেখযোগ্য আরও বেশ কিছু উদ্যোগ ও প্রকল্প বাস্তবায়িত হয়েছে। বিগত ১ বছরে ১৩৭ কিমি সড়ক উন্নয়ন ও মেরামত, ৫৭ কিমি নতুন নর্দমা নির্মাণ ও ৩০ কিমি নর্দমা মেরামত, নতুন ৭ কিমি পথচারীদের হাঁটার রাস্তা (Footpath) নির্মাণ ও ৫ কিমি পথচারীদের হাঁটার রাস্তা মেরামত, ধানমন্ডির শংকর ও মৎস্য ভবন সংলগ্ন ২টি পথচারী পারাপার সেতু (Footover Bridge) নির্মাণ করা হয়েছে। বিগত ১ বছরে মালিবাগ-মৌচাক উড়ালসেতুর ঢাকা দক্ষিণ সিটি কর্পোরেশনের আওতাধীন ৩.৩৪৫ কিমি অংশে নিজস্ব অর্থায়নে স্মার্ট এলইডি সড়ক বাতি স্থাপন করা হয়েছে।

ঢাকা শহরের অভ্যন্তরীণ যানজট নিরসন এবং যানবাহন চলাচলের গতিশীলতা বৃদ্ধির লক্ষ্যে বেড়িবাধ সড়কের রায়ের বাজার স্লুইচ গেইট হতে পোস্তগোলা ব্রিজ পর্যন্ত সড়ককে ৬ লেনে প্রশস্থকরণে পরামর্শক প্রতিষ্ঠান নিয়োগের কার্যক্রম চলমান রয়েছে।
➢ ঢাকা দক্ষিণ সিটি কর্পোরেশনের আওতাধীন সায়েদাবাদ বাস প্রান্তের অভ্যন্তরীণ অবকাঠামো, জলাবদ্ধতা নিরসন ও সুষ্ঠু ব্যবস্থাপনার উদ্যোগ গ্রহণ করা হয়েছে।
➢ মগবাজার মোড় হতে বেইলী রোড পর্যন্ত রাস্তা প্রশস্তকরণ ও চৌরাস্তার উন্নয়নে উদ্যোগ গ্রহণ করা হয়েছে।
➢ ৫টি নতুন পথচারী পারাপার সেতু নির্মাণ ও ২টি পথচারী পারাপার সেতু সংস্কার করা হয়েছে।
➢ ঢাকা দক্ষিণ সিটি কর্পোরেশনের আওতাধীন ৩টি উড়াল সেতুর নিচে নান্দনিক পরিবেশ সৃষ্টির লক্ষ্যে পরামর্শক প্রতিষ্ঠান নিয়োগের কাজ চলমান রয়েছে।

ঢাকা মহানগরীর টেকসই ব্যবস্থাপনায় ঢাকাবাসীর প্রতি নিবেদন –
শহর পরিকল্পনা অত্যন্ত দুরূহ একটি মহাযজ্ঞ। আর ঢাকা শহরের মতো পরিকল্পনাহীন শহরে সেই ব্যবস্থাপনা আরও বেশি দুরূহ। তাই ঢাকা শহরকে একটি সচল, আধুনিক ও মর্যাদাপূর্ণ শহর হিসেবে গড়ে তুলতে কেন্দ্রীয় সরকারসহ সংশ্লিষ্ট সকল অংশীজনের একান্ত সহযোগিতা প্রয়োজন। সেজন্য ঢাকাবাসীর কিছু নিয়ম-নীতি পরিপালন করা একান্ত আবশ্যক। না হলে যতই বড় বড় প্রকল্প নেওয়া হোক না কেন, আমরা যতই স্বপ্ন দেখি না কেন, সেই স্বপ্নের বাস্তব রূপায়ন করা সম্ভব হবে না – যদি না এখনই ঢাকামুখী জনস্রোত রোধ করা না যায়। বাস্তবিকতার নিরিখে এটি সুস্পষ্ট যে, ঢাকা শহর ২ কোটিরও বেশি জনগোষ্ঠীর ভার বহনে অক্ষম। এই শহরে দুই কোটির বেশি জনগোষ্ঠীকে ধারণ করার সক্ষমতা নেই। কিন্তু প্রতিনিয়ত ঢাকামুখী মানুষের সংখ্যা বেড়েই চলেছে। সুতরাং সরকারকে সে ব্যাপারে এখনই পরিকল্পনা নিতে হবে। মাননীয় প্রধানমন্ত্রী জননেত্রী শেখ হাসিনা ‘গ্রাম হবে শহর’—যে পরিকল্পনা ঘোষণা করেছেন, সেই পরিকল্পনা বাস্তবায়ন ত্বরাণ্বিত করতে হবে। সেজন্য জরুরিভিত্তিতে ঢাকার আশপাশের শহর, এলাকা ও বিভাগীয় শহরগুলোতে পরিকল্পিত নগরায়ন ও অবকাঠামো উন্নয়ন করতে হবে।

দ্বিতীয়ত : টেকসই শহর ব্যবস্থাপনা নিশ্চিত করতে সকল শহরের ন্যায় দৈনন্দিনভিত্তিতে ঢাকা শহরেরও সকল ব্যাবসায়িক প্রতিষ্ঠান ও কর্মযজ্ঞ শেষ করার একটি সুনির্দিষ্ট সময়সীমা থাকা আবশ্যক। করোনাকালে জনজীবন যখন স্তব্ধ ছিল তখন প্রকৃতিকে নবউদ্যোমে জেগে ওঠতে দেখেছি। কারণ প্রকৃতিরও বিশ্রাম করার সুযোগ লাগে। তেমনি ঢাকা শহরেরও বিশ্রাম প্রয়োজন। আমরা সারাদিনই ঢাকার উপর অত্যাচার করব আর ঢাকা আমাকে সুন্দর পরিবেশ উপহার দেবে — সেটা কামনা করা যৌক্তিক হতে পারে না। পৃথিবীর সব শহরেরই একটি সময়সীমা আছে, ঢাকা শহরের কোনো সময়সীমা নেই।

ইতোমধ্যে কেন্দ্রীয় সরকারের সিদ্ধান্তের আলোকে রাত ৮টার মধ্যে ঢাকা শহরের দোকানপাট, বাজার (মার্কেট) বন্ধ রাখার সিদ্ধান্ত বাস্তবায়িত হচ্ছে। এ ধরনের উদ্যোগ গ্রহণের জন্য আমি সরকারকে ধন্যবাদ জানাই। সরকারের এই সিদ্ধান্ত বাস্তবায়নে কঠোর হবো এমনকি বিশ্বব্যাপী জ্বালানি সংকট কেটে গেলেও এই সিদ্ধান্ত কার্যকর রাখতে আমরা উদ্যোগ গ্রহণ করব। রাত ৮টার পর আর কোনও দোকানপাট, বাজার, ব্যবসায়িক কার্যক্রম পরিচালনা করতে দেওয়া হবে না। খাবার হোটেল, রেস্তোরাঁর জন্যও সুনির্দিষ্ট সময়সীমা বেধে দেওয়া হবে। ঔষধালয়, চিকিৎসালয় ইত্যাদি একান্ত জরুরি সেবা ও প্রতিষ্ঠান ছাড়া অন্যান্য প্রতিষ্ঠানকে নির্দিষ্ট সময়ের পর খোলা রাখতে হলে কর্পোরেশনের বিশেষ অনুমতি নিতে হবে।

তৃতীয়ত : আমরা যে খালগুলোর দায়িত্ব বুঝে নিয়েছি, সেগুলো হতে বর্জ্য ও পলি অপসারণ করে চলেছি। খাল পুনরুদ্ধার ও সেগুলোর উন্নয়ন এবং সেখানে নান্দনিক পরিবেশ সৃষ্টির উদ্যোগ গ্রহণ করা হচ্ছে। কিন্তু খালে যদি পায়োঃবর্জ্য মিশে যায় তাহলে আমাদের সকল উদ্যোগ ব্যর্থ হবে। নান্দনিকতা নোংরা ও দূষিত পরিবেশে বিলীন হয়ে যাবে। সুতরাং এখন থেকেই আমাদেরকে এ বিষয়ে প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নিতে হবে। এবছরের পহেলা জুলাই থেকে আমাদের নর্দমায় কোন পয়োঃবর্জ্য সংযোগ আর দেওয়া হচ্ছে। ইতোমধ্যে গণবিজ্ঞপ্তির মাধ্যমে আমরা তা জানিয়ে দিয়েছি। কারণ পয়োঃবর্জ্য/ পানি ব্যবস্থাপনা ওয়াসার দায়িত্ব। ওয়াসা সেই দায়িত্ব পালন করবে বলে আমরা আশাবাদী। খালের পানি স্বচ্চতা বজায় ও নান্দনিক পরিবেশ ধরে রাখার লক্ষ্যে ঢাকাবাসীকে আমরা বিনীত অনুরোধ করছি – আপনারা আপনার বাড়ি/ভবনে যথানিয়মে সোক ওয়েল ও সেফটিক ট্যাংক নির্মাণের ব্যবস্থা নিন। নতুবা এই শহরকে বাঁচাতে আমাদেরকে কঠোরতা প্রদর্শন করতে হবে।

চতুর্থতঃ আমরা পথচারীবান্ধব একটি শহর গড়ে তুলতে চাই। সেজন্য আগামী অর্থবছর থেকেই হকার ব্যবস্থাপনাকে একটি শৃঙ্খলার মধ্যে নিয়ে আসতে চাই। ঢাকা শহরে দেখা যায়, যার যেভাবে ইচ্ছা সেভাবেই শহরের বিভিন্ন রাস্তা-ঘাট, হাঁটার পথ, পথচারী পারাপার সেতু দখল করে জনগণ ও যানবাহন চলাচলে বিঘ্ন সৃষ্টি করছে। এ ধরনের মনোবৃত্তি কোনোভাবেই কাম্য নয়। প্রচুর অর্থ ও পরিশ্রমের বিনিময়ে এসব অবকাঠামো সৃষ্টি করা হয়ে থাকে। সেগুলো বিভিন্নভাবে দখল হচ্ছে – এটা মেনে নেওয়া যায় না। আমরা অনুধাবন করি যে, তাদেরকে পুনর্বাসন করা প্রয়োজন। সে বিষয়ে পর্যায়ক্রমে ব্যবস্থা নেওয়া হবে। আমরা হকার ব্যবস্থাপনাকে নিয়ন্ত্রণে নিয়ে আসতে পুলিশ প্রশাসনসহ সকল অংশীজনের সাথে মতবিনিময় করব। পর্যায়ক্রমে যাতে তাদেরকে সরানো যায় সেজন্য আমাদের ধারাবাহিক উদ্যোগ অব্যাহত থাকবে। রাস্তাগুলো কিভাবে হকার মুক্ত করা যায়, হাঁটার পথসমূহ কিভাবে উন্মুক্ত করা যায় — সেটাই হবে আমাদের গুরুত্বপূর্ণ কার্যক্রম। সেই প্রেক্ষিতে আমরা মনে করি, কিছু কিছু সড়ক/ এলাকাকে আমরা লাল চিহ্নিত এলাকা হিসেবে ঘোষণা করব। সেসব সড়কে কোনভাবেই কোনও হকারকে বসতে দেওয়া হবে না। কিছু সড়ককে হলুদ চিহ্নিত এলাকা হিসেবে ঘোষণা করা হবে। সেসব সড়কে সুনির্দিষ্ট সময়ের জন্য হকাররা বসতে পারবে, তাদের ব্যবসা বাণিজ্য পরিচালনা করতে পারবে। সময়সীমার বাইরে সেসব সড়কেও কোনও ধরনের প্রতিবন্ধকতা সৃষ্টি করতে দেওয়া হবে না। এভাবে হকার ব্যবস্থাপনাকে নিয়ন্ত্রণ এবং শৃঙ্খলার মধ্যে নিয়ে আসা যাবে।

পঞ্চমতঃ ঢাকা শহরে যে পরিমাণ ব্যবসায়িক প্রতিষ্ঠান রয়েছে তার চেয়ে অনেক কম প্রতিষ্ঠানই কর্পোরেশনের কাছ হতে বাণিজ্য অনুমতি গ্রহণ করে থাকে। অনেকেই বাণিজ্য অনুমতি ছাড়াও নির্বিঘ্নে ব্যবসা-বাণিজ্য চালিয়ে যাচ্ছে। এই অর্থবছর হতে এ বিষয়ে আমরা কঠোর হবো। ঢাকা দক্ষিণ সিটি কর্পোরেশনের আওতাধীন এলাকায় বাণিজ্য অনুমতিবিহীন আর কোনও ব্যবসায়িক কার্যক্রম পরিচালনা করতে দেওয়া হবে না।

প্রিয় ঢাকাবাসী,
আপনাদের সকলের ঐকান্তিক সহযোগিতায় ২০২১-২২ অর্থবছরে আমরা ৮৭৯.৬৫ কোটি টাকা রাজস্ব আদায় করতে সক্ষম হয়েছি। ফলে অনেক উন্নয়নমূলক কাজ বাস্তবায়নের জন্য আমাদেরকে প্রকল্পনির্ভর হতে হয়নি। নিজস্ব অর্থায়নেই আমরা প্রায় ৩০৯ কোটি টাকার উন্নয়ন কার্যক্রম বাস্তবায়ন করেছি। আগামীদিনে আরও বৃহৎ পরিসরে আমরা ঢাকাবাসীকে সেবা প্রদান করতে চাই। সেলক্ষ্যে আমাদেরকে আরও বেশি আর্থিক সক্ষমতা অর্জন করতে হবে। সেজন্য ২০২২-২৩ অর্থবছরের বাজেটে ১২৬৬.৫০ কোটি টাকা রাজস্ব আদায়ের লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছি।

২০২২-২৩ অর্থবছরে আমরা ৬৭৪১.৪২ কোটি টাকার বাজেট প্রাক্কলন করছি।

২০২২-২৩ অর্থবছরে গৃহ কর বাবদ ৪৫০ কোটি, বাজার সালামী বাবদ ২০০ কোটি, বাণিজ্য অনুমতি বাবদ ১৫০ কোটি, বাজার ভাড়া বাবদ ৩৫ কোটি, বিজ্ঞাপন কর বাবদ ১৫ কোটি, বাস-ট্রাক প্রান্ত (Termial) হতে ১৬ কোটি, অস্থায়ী পশুর হাট ইজারা বাবদ ২২ কোটি, ইজারা (টয়লেট, পার্কিং, কাঁচাবাজার, ভাগাড় ইত্যাদি) বাবদ ৩০ কোটি, রাস্তা খনন ফিস বাবদ ৪০ কোটি, সম্পত্তি হস্তান্তর কর খাতে ১৫০ কোটি, মোবাইল টাওয়ার হতে আয় বাবদ ৮ কোটি, মেয়র মোহাম্মদ হানিফ উড়ালসেতু হতে ১০ কোটি, সামাজিক অনুষ্ঠান কেন্দ্রের ভাড়া বাবদ ৭ কোটি, যন্ত্রপাতি ভাড়া বাবদ ৪.৫০ কোটি টাকা আয় করা যাবে বলে আশা করছি। এছাড়াও সরকারি মঞ্জুরি (থোক) হতে ৪০ কোটি ও সরকারি বিশেষ মঞ্জুরি বাবদ ২৫ কোটি এবং ঢাদসিক, সরকারি ও বৈদেশিক সহায়তামূলক প্রকল্প খাতে ৪৮৮১.০৯ কোটি টাকা বরাদ্দ প্রাপ্তির প্রত্যাশা করছি। ঢাকা দক্ষিণ সিটি কর্পোরেশনের এগিয়ে চলার পথে সরকারের যথাযথ আর্থিক সহায়তা অব্যাহত থাকবে বলে আমরা আশাবাদী।

২০২২-২৩ অর্থবছরের বাজেটে পরিচালন ব্যয় ধরা হয়েছে ৫৬৩.৯৭ কোটি টাকা। উল্লেখযোগ্য ব্যয়ের খাতগুলোর মধ্যে বেতন ভাতা বাবদ ২৮৫.০০ কোটি, বিদ্যুৎ, জ্বালানি, পানি ও গ্যাস বাবদ ৭৬.০০ কোটি, মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ বাবদ ২৮.৭০ কোটি, সরবরাহ বাবদ ৪৪.৬৯ কোটি, মশক নিধনে ব্যবহৃত কীটনাশক বাবদ ২৫.০০ কোটি, ভাড়া, রেটস্ ও কর খাতে ৮.৬০ কোটি, কল্যাণমূলক ব্যয় বাবদ ১৩.০৩ কোটি, বিজ্ঞাপন ও প্রচারণা বাবদ ৪.২৫ কোটি, ফিস বাবদ ১০.৭৫ কোটি এবং বর্জ্য ব্যবস্থাপনা বাবদ ১৫.০৫ কোটি টাকা ব্যয় করা হবে।

উপস্থিত সুধীমণ্ডলী,
আমাদের যে সকল কর্মকর্তা-কর্মচারী অবসরে যান তাদের কোনও পাওনা যেন বকেয়া না থাকে সে বিষয়ে আমরা অত্যন্ত সচেতন। সে প্রেক্ষিতে আমরা ২০২০-২১ ও ২০২১-২২ অর্থবছরে পূর্বেকার প্রায় সকল বকেয়া পরিশোধ করেছি এবং কর্পোরেশনের একটি ভুল সিদ্ধান্তের কারণে অনেকেই তাদের বকেয়া পেতে ব্যর্থ হয়েছিল। আমরা সেই ভুল শুধরিয়ে তা বোর্ড সভায় অনুমোদন করেছি এবং এই অর্থবছরে পূর্বেকার বকেয়া সমুদয় অর্থ পরিশোধের লক্ষ্যে ২১ কোটি টাকা বরাদ্দ রেখেছি।

আমি যখন দায়িত্বভার গ্রহণ করি তখন ৮০ কোটি টাকার ঊর্ধ্বে বিদ্যুৎ বিল বকেয়া ছিল। আমরা ২০২০-২১ ও ২০২১-২২ অর্থবছরে হালনাগাদ (সংশ্লিষ্ট অর্থবছরের) বিদ্যুৎ বিলসহ পূর্বেকার অনেক বকেয়া বিদ্যুত বিল পরিশোধ করেছি। এ বছরও এ খাতে ৩০ কোটি টাকা বরাদ্দ রাখা হয়েছে।

পানি ও গ্যাস ব্যবহারে বিগত ২ বছরে আমরা উল্লেখযোগ্যভাবে হালনাগাদ বিলসহ বকেয়া বিল পরিশোধ করেছি এবং এ বছর আমরা তাদের সমুদয় বকেয়া বিল পরিশোধ করার লক্ষ্যে যথাক্রমে ৬.৬৬ কোটি ও ৭.৩৭ কোটি টাকা অর্থ সংস্থান রেখেছি।

আমাদের যে যানবাহনগুলো রয়েছে, BRTA-কে সেগুলোর কোনও ফিটনেস ও নিবন্ধন কর প্রদান করা হতো না। গত বছর আমরা আমাদের গাড়িগুলোর নিবন্ধন ও ফিটনেস সনদের উদ্যোগ নিয়েছি এবং ১ কোটি ৬ লক্ষ টাকা খরচ করা হয়েছে। এ বছর এই খাতে আমরা দেড় কোটি টাকা অর্থ বরাদ্দ রেখেছি। এরপর আমাদের আর কোনও যানবাহনের নিবন্ধন বকেয়া থাকবেনা।

আমরা সকল সরকারি পাওনা পরিশোধ করতে চাই। আমরা একটি সরকারি সংস্থা। সরকারের অন্যান্য সংস্থার প্রাপ্য বিল পরিশোধ করা আমাদের দায়বদ্ধতা। আপনারা সকলে নিশ্চয় অবাক হবেন, দীর্ঘ ৫০ বছরে কর্পোরেশন কোনও ভূমি উন্নয়ন কর পরিশোধ করেনি। কিন্তু কোনও জমির উপর কারো অধিকার তখনই প্রতিষ্ঠিত হবে যখন নিয়মিতভাবে সেই জমির ভূমি উন্নয়ন কর পরিশোধ করা হয়। আপনাদেরকে আনন্দের সাথে জানাতে চাই যে, বিগত ৫০ বছরের এই জঞ্জাল হতে উত্তরণে গত বছর আমরা ২ কোটি ৪ লাখ টাকা অর্থ পরিশোধ করেছি এবং এ বছর ৫ কোটি টাকা অর্থ সংস্থান রেখেছি। এর মাধ্যমে আমাদের সকল সড়ক, হাঁটার পথসহ যত সম্পত্তি রয়েছে সেগুলোর সমুদয় বকেয়া পরিশোধ করা হবে।

আপনারা জেনে খুশি হবেন যে, বর্তমানে আমরা আমাদের পরিচালন ব্যয় মিটিয়ে উন্নয়ন ব্যয় সম্পন্ন করার পরও আমাদের উদ্বৃত্ত রয়েছে।

সম্মানিত সুধী,
আপনারা জানেন, ২০২১-২২ ও ২০২০-২১ অর্থবছরে জলাবদ্ধতা নিরসনের লক্ষ্যে বর্জ্য অপসারণ ও অবকাঠামোগত উন্নয়ন এবং মাননীয় সংসদ সদস্য ও সম্মানিত কাউন্সিলরবৃন্দের চাহিদা অনুসারে যেসব উন্নয়ন কার্যক্রম বাস্তবায়ন করা হয়েছে এবং বাস্তবায়নাধীন রয়েছে, তা সম্পূর্ণই আমরা নিজস্ব অর্থায়নে করছি। স্বয়ংসম্পূর্ণতার দিকে এগিয়ে যেতে ২০২২-২৩ অর্থবছরে আমরা নিজস্ব অর্থায়নে ৭৯২.৫৩ কোটি টাকা উন্নয়ন ব্যয় প্রাক্কলন করছি। আশা করছি, আগামী দিনে কর্পোরেশনের নিজস্ব অর্থায়নে ঢাকাবাসীর কল্যাণে উন্নয়নমূলক কার্যক্রম আরও বিস্তৃত করতে সক্ষম হবো। সে লক্ষ্যেই আমরা বীরদর্পে এগিয়ে চলেছি।

সম্মানিত উপস্থিতি,
আমাদের সমষ্টিগত কর্মপরিকল্পনা, উদ্যোগ এবং কার্যক্রমের ফল ঢাকাবাসী পাওয়া আরম্ভ করেছে। যেমনি সুশাসন নিশ্চিত হয়েছে, রাজস্ব বৃদ্ধি পেয়েছে, তেমনি এই প্রথমবারের মতো বাসযোগ্যতার সূচকে ঢাকা শহর অগ্রগতি সাধন করেছে। Economist Intelligent Unit বিশ্বব্যাপী শহরগুলোর বাসযোগ্যতা নিয়ে প্রতিবছরই সূচক প্রকাশ করে থাকে। আপনারা জানেন, সম্প্রতি Economist Intelligent Unit কর্তৃক বাসযোগ্য শহরের যে তালিকা প্রকাশ করা হয়েছে, তাতে ঢাকা শহর চার ধাপ এগিয়েছে। বাসযোগ্যতার সামষ্টিক সূচকে ২০২১ সালে ঢাকা শহরের অর্জিত পয়েন্ট ছিল ৩৩.৫ নম্বর। এবছর আমরা ৩৯.২ নম্বর পেয়েছি।

বাসযোগ্যতার তালিকায় ঢাকা একসময় যুদ্ধবিধ্বস্ত সিরিয়ার রাজধানী দামেস্ক, পাকিস্থানের করাচি, লিবিয়ার ত্রিপোলির পরে অবস্থান করত। ঢাকা শহর দীর্ঘদিন ধরে তালিকার নিম্মমুখী সূচকের ২/৩/৪ নম্বরে অবস্থান করেছে। ফলে বাসযোগ্যতার তালিকা প্রকাশিত হলে গণমাধ্যমে আমরা নানাভাবে সমালোচিত হতাম। কিন্তু সূচকের নিম্মমুখীতা কিংবা অবনমনে কারো কিছু যায় আসে না – আমাদের সবারই এমন একটা গা সওয়া ভাব সৃষ্টি হয়েছিল। আজকে অত্যন্ত আনন্দের সাথে, দৃঢ়তার সাথে এ বিষয়ে বলতে চাই যে, আমরা বাসযোগ্যতার সূচক কিছুটা হলেও বদলে দিয়েছি। নগর বাসযোগ্যতার সূচকে উন্নতি করতে ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশন কাজ করছে। ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের নগর পরিকল্পনা বিভাগকে এ বিষয়ে দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে। আমাদের সামষ্টিক কার্যক্রম ফলশ্রুতিতে আগামীদিনে এই বাসযোগ্যতার সূচকে প্রতিফলিত হবে বলে আমরা আশাবাদী। অচিরেই বাসযোগ্যতার সূচকে আমরা ঢাকা শহরকে একটি সম্মানজনক জায়গায় নিয়ে যেতে আমরা দৃঢ় প্রত্যয় ব্যক্ত করছি।

প্রিয় ঢাকাবাসী,
মাননীয় প্রধানমন্ত্রী ঘোষিত ২০৪১ সালের মধ্যে উন্নত বাংলাদেশ গড়ার অভিযাত্রায় ২০৪১ সালের মধ্যে একটি উন্নত রাজধানী গড়ে তোলার লক্ষ্যে মেয়র হিসেবে আমার ওপর অর্পিত পবিত্র দায়িত্ব সততা, নিষ্ঠা ও আন্তরিকতার সাথে পালন করে চলেছি। আমি নিজেকে অত্যন্ত সৌভাগ্যবান বলে মনে করি। কারণ, ঢাকাবাসীর স্বপ্নপূরণে আমার এই যাত্রাপথে একঝাঁক পরিশ্রমী, আন্তরিক ও উদ্যোমী কাউন্সিলর এবং বলিষ্ঠ, দক্ষ ও উদ্যোমী কর্মকর্তা আমাকে নিরলসভাবে সহযোগিতা করে চলেছেন।

আমার ৫ বছর মেয়াদের মধ্যে প্রথম বছরে উন্নত ঢাকা গড়ে তোলার একটি মজবুত ভিত্তি রচনা করতে সক্ষম হয়েছি। দ্বিতীয় বছরে সেই ভিত যেমন শক্তিশালী হয়েছে তেমনি পেয়েছে নতুন আরেক মাত্রাও। আমি দৃঢ়ভাবে বিশ্বাস করি, ঐতিহ্যের সুন্দর, সচল, সুশাসিত ও উন্নত ঢাকা বিনির্মাণে অতীতের ন্যায় আগামী দিনেও ঢাকা দক্ষিণ সিটি কর্পোরেশনের প্রতি ঢাকাবাসীর আন্তরিক সহযোগিতা অব্যাহত থাকবে এবং ঢাকা শহরের জন্য সমন্বিত মহাপরিকল্পনা বাস্তবায়নের মাধ্যমে সকলের আন্তরিক প্রচেষ্ঠায় আমরা একটি আধুনিক, সচল ও উন্নত ঢাকা গড়ে তুলতে সক্ষম হবো, ইনশাআল্লাহ। উপস্থিত সকলকে আবারও ধন্যবাদ জানিয়ে আমার বক্তব্য এখানেই শেষ করছি।
জয় বাংলা, জয় বঙ্গবন্ধু
বাংলাদেশ চিরজীবী হোক